运输协会IATA《危险品规则》（简称DGR）每年更新发行一次，新版本于每年的1月1日生效。2023年1月1日， DGR版本第64修订版（2023）将正式启用。DGR 64修订版（2023）中针对电池或含有电池的货物运输要求的重要变化概括如下
修订PI 965和PI968：要求每个根据IB条款运输的包装需要承受3m的堆码试验；堆码试验要求：
要求根据第IB部分运输的锂电池，每个包装件必须能够承受3米堆码试验（同有限数量包装的相关要求）。
修改7.1.5.5锂电池标记
修订锂电池标记，取消了在标记上提供电话号码的要求。过渡期到2026年12月31日，在过渡期内第63版DGR中的标记可以继续使用。
修订3.9.2.6.1，取消了扣式电池芯安装在设备中出货时对测试概要的要求
锂电池试验概要的要求被修改，对于安装在设备中的纽扣电池取消了必须提供(make ailable) 的试验概要的要求。请注意，此条款不代表这些电池可以不办理试验概要，试验概要依然需要办理并保证公开可获得，只是不再要求运输时必须随附。
修改4.2危险货物品名表
对UN 2794（酸性湿电池），UN 2795（碱性湿电池）和UN 3292（钠电池）**货机运输的单个包装件允许的净数量做出修改。
对电池驱动车辆(UN 3171)、内燃机和机器(UN 3528、UN 3529、UN 3530)、救生设备(UN 2990、UN 3072)和车辆(UN 3166)的条目中增加特殊条款A154。
以上我们目前获取的资讯为您总结的针对电池或含有电池的货物运输要求的重要变化，但不一定包含所有更新，实际的更新情况请以*终发布的文本为准。
目前，出口锂电池产品无需实施出口商品检验，但锂电池产品属于危险货物，按照《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条 ，《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》第二十九条，出口锂电池的生产企业，应当向海关申请危险货物包装容器的使用鉴定，使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，不准出口。申请材料包括：
01《出入境货物包装检验申请单》（原件）
02《出入境货物包装性能检验结果单》（原件）
03《生产企业厂检合格记录单或者产品符合性声明》（原件）
04《出口危险货物危险特性分类鉴别报告》（原件）
05《出口危险货物销售合同》（复印件）
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依据《关于危险货物运输的建议书规章范本》(TDG)，锂电池主要有以下包装运输要求：
1.除非安装在设备中（如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等），电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
2.除非安装在设备中，包装件须能承受任何取向的 1.2m米的跌落试验，而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池（或原电池与原电池）互相接触、没有电池自包装件中漏出。
3.除符合豁免条件的，锂电池作为危险货物，运输时须使用符合Ⅱ类危险货物包装要求的包装。
4.包装上需要张贴规定的锂电池标签和标记，锂离子电池外壳需要标注Wh数值。
5.电池应当有防短路装置，以及防止意外启动措施，产品应固定在包装内，以免电池移动而导致短路。
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我们总部的新能源电池实验室作为华南地区综合检测资质*齐全的电池检验检测机构之一，为各大海运、公司的危险品运输技术条件鉴定机构。严格按照IEC/ISO实验室及检验机构体系运作，经CNAS和CMA认可，面向社会、企业和部门开展高质量的公共技术服务。可为各大汽车厂商、电池厂家提供原电池/手机锂电池/数码电池/铅酸蓄电池/动力电池产品的GB标准认证、运输安全认证、IEC、ISO、UL、EN等标准的一站式测试及认证服务。
我们的服务包括但不限于以下内容：锂电池UN38.3测试报告、铅酸电池“危包三项”(电池货物包装属性鉴定报告）测试、电池包/系统三项验证、危险特性分类鉴别报告、电池/新能源汽车/带电池设备的运输报告、编写/审核MSDS、编写危险公示标签、货物运输条件鉴定书（海运、空运、陆运），有需要的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
预计今年冷藏箱市场将增长6％以上，而标准集装箱市场将增长2％。冷藏箱市场尤其受冷藏产品（例如葡萄和鳄梨）的推动，因为预计这些冷藏箱今年将增长9％，冷冻食品将增长约5％。无论如何，这些数字很大程度上是由市场驱动的。就集装箱数量而言，冷藏产品整体市场将增长8.4万个集装箱，仅就占了上半年的6，个。仅在十月份，例如巴西和之间的肉类贸易总体增长了62％，猪肉贸易增长了81％。对于使用冷藏集装箱运输的食品，整个市场预计将增长16.4万个集装箱，其中占46，个集装箱，仅次于美国和欧洲，分别为61，和55，个。月初，为了在旺季到来之前争夺中小企业客户，美国联合包裹（UPS）推出“UPS简易费用”项目，实行统一运输价格。托运人可以使用自有包装物，联合包裹则并按照其包装尺寸收费，不按重量和收货地址远近收费。统一价格适用于5类尺寸的包装，即XS、S、M、L、XL，统一资费的托运人可以选择3种时效的快递服务，即地面、3日达和2日达。联合包裹推出此项服务主要是让利于小型企业，既提高了可预见的时效也提高了价格透明度。
申诉中涉及邮政服务问题的337件，占总申诉量的1.6％；涉及快递服务问题的2132件，占总申诉量的98.4%。处理的申诉中有效申诉（确定企业责任的）为1879件，同比下降59.6％。有效申诉中涉及邮政服务问题的76件，占有效申诉量的4.％；涉及快递服务问题的183件，占有效申诉量的96.％。邮政业消费者申诉均依法依规做了调解处理，为邮政业消费者挽回经济损失747.9万元。邮政业消费者对邮政管理部门有效申诉处理工作满意率为97.8％，对邮政企业有效申诉处理满意率为94.9％，对快递企业有效申诉处理满意率为96.8％。月，企业对邮政管理部门转办的申诉未能按规定时限回复的有7件，与去年同期相比减少1件。邮政服务申诉情况邮政业消费者对邮政服务问题申诉情况1月，邮政业消费者对邮政服务问题申诉337件，环比下降4.7％，同比下降87.9％。邮政服务问题申诉量情况统计表邮政业消费者对邮政服务申诉的主要问题是邮件延误、投递服务和邮件丢失短少，分别占申诉总量的25.8％、24.3％和15.4％。邮政服务问题申诉量环比、同比均呈下降趋势。
比如，近日我委会同文化和旅游部，对云南以无理由退换货为切入点、重塑旅游消费新生态的有关情况进行深入调研，通过这样的举措，对进一步激发云南的旅游消费潜力起到了非常好的推动作用。像这样的好经验、好做法，我们会进一步梳理、进一步提炼，通过适当的方式进行宣传和推广。也希望记者朋友们能够更多的挖掘在消费领域的一些亮点，加大力度进行宣传和推广。成都商报红星新闻记者：我的问题是关于刚刚提到的这个文件，近期发改委等15个部门联合印发了《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，我们注意到在这份文件里提到发挥多元化融合发展主体的作用，请问这是出于怎样的考虑？下一步有什么具体的支持措施？孟玮：这个《意见》刚刚发布，可能很多的政策措施大家还在消化吸收。