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| 上个月将东南亚业务出售给Grab后，就逐步对东南亚业务进行了清退处理，截止当前，Uber关闭了菲律宾业务，日本业务则延长至5月7日。 |
| 按照计划，Uber菲律宾业务应于4月8日关闭，但在4月7日，菲律宾反垄断机构要求Uber延长运营时间，菲律宾竞争委员会主席阿森尼奥?巴里萨坎表示，“Uber既然遵守了日本反垄断当局的要求，延长了他们的应用运营时间，就表明他们也可以继续在菲律宾运营。 ” |
| Uber将菲律宾运营时间延长后，于4月16日正式关闭该国业务，关闭业务之前，Uber向用户发送了告知邮件，并建议用户使用Grab的服务。 Grab的这项收购案，一度引来东南亚对于Grab业务垄断的质疑，担心在没有足够强势的竞争对手下，Grab会形成行业垄断。 |
| Uber日本业务的退出时间同样原定在4月8日，但因受到日本竞争委员会的调查，日本业务关闭时间已延长至5月7日，在此期间，日本竞争委员会将对Uber与Grab的业务进行评估，已确保市场竞争的相对合理性。 截止当前，Uber已关闭大部分的东南亚业务，为配合反垄断调查，日本或是晚退出的一个东南亚。 |
| 在Uber出售东南亚业务之前，Uber CEO 达拉-科斯罗萨西于2月份对亚洲多个市场进行了访问，当时他在新德里对媒体表示，“我们预计在东南亚市场将出现亏损，预计将在营销、补贴等方面进行大幅度投资。 ”但在达拉?科斯罗萨西宣称不会退出东南亚市场不久，便传来了确定出售东南亚业务的消息。 |
| 在将业务出售给Grab后，达拉?科斯罗萨西在发给东南亚地区员工的邮件中表示，“从中国到俄罗斯再到东南亚，或许会问当前的主流策略是否是整合？答案是否定的。 我们在太多战线上和太多的竞争者进行了太多的战斗。 而这一交易能够让我们在运营的核心市场有针对性地进行竞争，同时也在有前景的重要市场上获得有价值的、不断增长的股权。 ”市场普遍认为，Uber不断收缩战线，一方面在于上市筹备，另一方面源于软银施压。 |