橡胶弹簧成分分析广州配方检验：

　　橡胶减震块就是橡胶弹簧。根据地方不同，其叫法也有很多种：橡胶堆，复合弹簧，橡胶弹簧，金属弹簧，复合螺旋弹簧等。

　　减振弹簧是支撑刚性体，将振动能转变为热而消失的弹性减振装置，用于振动设备、电力机车、汽车等设备中，做为隔振器，较钢质弹簧具有稳定性好、噪音低，隔振效果好、使用寿命长等显著优点。

　　减振弹簧分为二种：

　　（1）橡胶弹簧：是一种高分性体，该产品减振效果高，共振领域小，使用寿命长，成本低，还有良好的耐寒性，优良的气密性，防水性、电绝缘性，是减振的佳选择。

　　（2）复合弹簧：是由金属螺旋弹簧和橡胶复合在一起的园筒状弹性体。该产品优于金属弹簧，具有抗腐蚀性好、寿命长等优点，与其它弹簧相比，减振能力强，缓冲效果好。

　　优点(1)形状不受限制，各个方向的刚度可以根据设计要求自由选择；

　　(2)弹性模量虽小，可以得到较大的弹性变形，容易实现理想的非线性特性；

　　(3)具有较高的内阻．这对于突然冲击和高频振动的吸收以及隔音具有良好的效果；

　　(4)同一橡胶弹簧能同时承受多向载荷，从而使系统的结构简化；

　　(5)安装和拆卸简便，无需润滑，有利于维护保养．

　　当然，缺点也是存在的：(1)耐高低温和耐油性比钢弹簧差；

　　(2)工程中用橡胶弹簧，形状比波纹管简单，但要计算它们的弹性特性却相当困难；

　　(3)主要因为它们不是纯弹性体，而是属粘一弹性材料，所以力学特性比较复杂。

　　丁基内胎是以丁基胶为主要原料，一般使用在汽车 、自行车、飞机、工程运输机械等以轮胎作为承载运输工具的内胆。又称丁基胶内胎。

　　在从前承载轮胎内胎主要为天然橡胶为主要材料，但随着轮胎从尼龙子午线过度到全钢丝后对内胎提出了更高的要求，这种需求后就发展到了主要在石油当中提取的丁基胶内胎，又因天然胶内胎生产的早所以称为A类胎，丁基胶内胎生产的晚称为B类胎。