山东海鼎钢管有限公司专营美标无缝管、A106B无缝管、A106C无缝管、A333GR6低温管、NO6625无缝管-NO6625无缝管NO6625无缝管-NO6625无缝管NO6625无缝管-NO6625无缝管进口合金管、A335P91、A335P9、A335P11、A335P22等美标钢管、并且A106B无缝管,A106C无缝管等各种无缝管产品，保质量。　理论上分析认为，用强磁选和高梯度磁选，回收率应在8%以上。实际上，由于赤、褐铁矿嵌布粒度太细，与脉石矿物共生关系复杂，试验中回收率会受到很大影响。原矿工艺矿物学研究表明，主要金属矿物为褐铁矿和赤铁矿；脉石矿物主要为高岭石、云母、菱铭矿、胶磷矿等。铁矿物按粒度分为两部分，其中大部分铁矿物嵌布粒度细，一般在6一巧林m，呈胶结物状将赤铁矿与铝土矿或粘土矿物集合体胶结在一起，见图l（照片中亮的颗粒为赤铁矿）。　公司常年销售成都钢铁集团、冶钢集团、包头钢厂、宝钢集团、鞍钢集团、天津大无缝、西宁特钢厂、无锡钢厂、衡阳钢厂等各大钢厂生产的各种无缝钢管及合金管。所售产品均执行标准，适用于工程、煤矿、纺织、电力、锅炉、机械、等各个领域。　　公司地理位置优越，西靠京九铁路，北靠济邯高速公路，东临105国道，交通十分便利。公司销售直径(25-121mm*2-30mm)的各种规格新型无缝钢管，壁厚均匀，质量可靠，性能优越。

去产能的同时，钢铁工业也在寻找下游需求的新增长点。23日，由冶金报社主办的2016钢铁产业电商高峰论坛上，国有重点大型企业监事会原、原冶金工业局副赵喜子表示，钢铁行业一边化解过剩产能，一边要寻找新出路。未来五年要压减掉1-1.5亿吨粗钢产能，新需求还能增加3000多万吨，再加上走出去的部分会有更多出路。

赵喜子指出，一方面是在城市地下管网建设上仍有大量需求，城市建设在过去几十年来历史欠账需要弥补，一年用钢有望增加1500万吨。
大口径直缝焊管主要生产流程说明：
1.板探：用来制造大口径埋弧焊直缝钢管的钢板进入生产线后，进行全板超声波检验；
2.铣边：通过铣边机对钢板两边缘进行双面铣削，使之达到要求的板宽、板边平行度和坡口形状；
3.预弯边：利用预弯机进行板边预弯，使板边具有符合要求的曲率；
4.成型：在JCO成型机上首先将预弯后的钢板的一半经过多次步进冲压，压成"J"形，再将钢板的另一半同样弯曲，压成"C"形，再形成开口的"O"形
5.预焊：使成型后的直缝焊钢管合缝并采用气体保护焊（MAG）进行连续焊接；
6.内焊：采用纵列多丝埋弧焊在直缝钢管内侧进行焊接；
7.外焊：采用纵列多丝埋弧焊在直缝埋弧焊钢管外侧进行焊接；
8.超声波检验Ⅰ：对直缝焊钢管内外焊缝及焊缝两侧母材进行的检查；
9.X射线检查Ⅰ：对内外焊缝进行的X射线工业电视检查，采用图象处理系统以保证探伤的灵敏度；
10.扩径：对埋弧焊直缝钢管全长进行扩径以提高钢管的尺寸精度，并改善钢管内应力的分布状态；
11.水压试验：在水压试验机上对扩径后的钢管进行逐根检验以保证钢管达到标准要求的试验压力，该机具有自动记录和储存功能；
12.倒棱：将检验合格后的钢管进行管端加工，达到要求的管端坡口尺寸；
13.超声波检验Ⅱ：再次逐根进行超声波检验以检查直缝焊钢管在扩径、水压后可能产生的缺陷；
14.X射线检查Ⅱ：对扩径和水压试验后的钢管进行X射线工业电视检查和管端焊缝拍片；
15.管端磁粉检验：进行此项检查以发现管端缺陷；
16.防腐和涂层：合格后的钢管根据用户要求进行防腐和涂层。

另一方面是要大量增加钢结构应用。截至2015年底，我国公路钢结构桥梁占比不足1%。法国、日本、美国等的钢结构桥梁占比分别为85%、41%和35%。赵喜子表示，将来占比要提升，同时提升公共基础建设，一年能增加2000万吨钢需求。

日前，印发《关于推进公路钢结构桥梁建设的》，指出通过五年的努力，使得我国公路行业钢结构桥梁设计、制造、施工、养护技术基本成熟，技术标准更加完备，新建的特大、大跨径桥梁以钢结构为主，新改建工程中的常规桥梁，使用钢结构桥梁的比例获得明显提升。

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别的两家评级标普和穆迪也紧追这今后，下调希腊债款的评级。4月底，标普更直接将希腊债款评级从“BBB”降为“B＋”，使其成为当之无愧的废物债。4月初，希腊债款的信誉违约掉期（CDS）（415个基点）初次超越冰岛（4个基点）。这说明，投资者以为希腊的问题比冰岛更严峻。至此，欧洲债款危机晋级，商场担忧希腊债款问题将连累整个欧元区的经济。其实，从经济规划来说，希腊经济占欧盟经济的比重只要2%左右，对欧元区的经济并不能发生根本性的影响。