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则主板的检测电路有故障，需更换主板。当直流母线电压高压780VDC时，变频器做OU报警；当低于350VDC时，变频器做欠压LU报警。（4）LU报警键盘面板LCD显示：欠电压。如果设备经常：LU欠电压“报警，则可考虑将变频器的参数初始化（HO3设成1后确认），然后提高变频器的载波频率（参数F26）。若E9设备LU欠电压报警且不能复位，则是（电源）驱动板出了问题。（5）EF报警键盘面板LCD显示：对地短路故障。G/P9系列变频器出现此报警时可能是主板或霍尔元件出现了故障。（6）Er1报警键盘面板LCD显示：存贮器异常。关于G/P9系列变频器“ER1不复位“故障的处理：去掉FWD-CD短路片，上电、一直按住RESET键下电。
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1. 静态测试
找到变频器内部直流电源的P和N端子，然后导航到万用表将电阻调整为X10，将万用表的红手连接到P端子，将万用表的黑手依次连接到R，S和T，它应该有大约几十个电阻并保持平衡。相反，请将万用表的黑手连接到P端子，将万用表的红色指针逐一连接到R，S和T，应该有近乎无限的电阻。然后请将万用表的红手连接到N端子，重复上述步骤，它应该有相同的结果。如果出现以下结果，我们可以判断电路异常：（1）电阻三相不平衡，这意味着整流桥故障。（2）万用表的红手连接到P端子时，如果具有无限电阻，则证明整流桥或启动电阻出现故障。
b.测试变频器电路
将万用表的红手连接到P端子，将反手连接到U，V和W，应该有几十个左右的电阻，电阻基本相同。相反，它应该是无限的抵抗。将万用表的黑手连接到N端子，重复上述步骤，我们应该得到相同的结果。否则，它应该在变频器模块中出现故障。
其温度检测是利用igbt内部的热敏电阻的阻值变化进行温度检测的，若出现[oh"过热保护，有如下原因:比较器坏，输出高电所致,比较器比较电阻变值，比较电压较低,igbt内部的热敏电阻阻值异常，8，过压保护(ou)(1)变频器在减速过程中出现过压保护。。 它集中了CPU，MPU，RAM，EEPROM等大规模集成电路，具有很高的可靠性，本身出现故障的概率很小，但有时会因开机而使全部控制端子同时闭合，导致变频器出现EEPROM故障，这只要对EEPROM重新复位就可以了。。 9控制电机的启动电流当电机通过工频直接启动时，它将会产生7到8倍的电机额定电流，这个电流值将大大增加电机绕组的电应力并产生热量，从而降低电机的寿命，而变频调速则可以在零速零电压启动(也可适当加转矩提升)。。
2. 动态测试
我们只能在静态测试结果正常时进行动态测试（带电源的测试机）。在此之前，请注意以下几点：
1、上电前，请确保输入电压正确。如果我们将220V 变频器连接到380V电网，则会发生烧毁现象（烧毁电容器，压敏电阻，模块等）。
2、请检查换能器广播端口是否正确连接，连接是否松动。异常连接可能会导致变频器故障，严重烧毁和其他情况。
3、通电以检查故障显示以了解故障原因。
4、如果显示没有故障，首先检查参数设置是否正常。并恢复参数，在空载条件下启动变频器，以测试U，V和W相的输出电压值。如果相位丢失，则出现三相不平衡等结果，则模块和驱动板应出现故障。
5、在输出电压正常（无缺相和相位不平衡）的情况下，请在满载时对变频器进行故障排除。
但推荐使用对称屏蔽电缆，当PE导线和相导线是使用同种金属制造时，为保证PE导线的导电率，需遵守下表所荐选择控制电缆所有的控制电缆采用屏蔽型电缆，模拟信号的传输线应使用双屏蔽的双绞线，这种电缆也推荐使用在脉冲编码信号的传输线上。。 采用阻容吸收网络和氧化锌避雷器组成过电压吸收回路，取得较好效果，??(2)对于变压器带负载合闸产生的过电压，可以选用周期性能好的开关(开关长期操作后会出现不同期),采用良好的阻容吸收回路或者有源器技术方案,采用带静电屏蔽措施的变压器。。 (2)根据调压方式的不同，交-直-交变频器又可分为脉幅调制(PAM)和脉宽调制(PWM)两种，①脉幅调制(PAM)，变频器输出电压的大小是通过改变直流电压(UD)来实现的，这种方法现在已经很少采用，②脉宽调制(PWM)。。 用绝缘胶带缠包起来，为了避免其受到噪声的影响，控制电缆长度不宜超过50m，控制电缆和电动机电缆分开敷设，使用单独的走线槽，并尽可能远离，当二者交叉时，应采取垂直交叉，千万不能将它们放在同一个管道或电缆槽中。。
启动信号也因断电而中断，驱动IC后功放对管的短路状态，也因断电而解除。然后CPU判断变频器为重新上电，故操作面板显示上电字符。拆除模块后，便急着上电检查驱动电路的好坏，未将电路进行细致的测量与判断，故在此开机字符上浪费了一定的时间。拆除模块后应先检查一下，再将驱动板上电的。报警代码表中也无的故障字符这台变频器也算是别有蹊巧，安装新模块后，先不接直流回路的530V直流电压，先加入24V直流电源进行试验。启动后，又跳BrTrFeiLuRe字符，但可以按复位键进行复位；若断开24V电源，仍跳此故障，但不能复位。查故障代码无有此项，咨询厂家，回答说是刹车回路故障，感觉有点风牛马不相及呀。端子外电路未接入刹车电阻。
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