EN 1365-5: Fire resistance tests for loadbearing elements - Part 5: Balconies and walkways.

　　EN 1365-5: 载重件阻燃性检测 - 第5一部分：生活阳台和走廊

　　EN 1365-6: Fire resistance tests for loadbearing elements - Part 6: Stairs.

　　EN 1365-6: 载重件阻燃性检测 - 第六一部分：室内楼梯

　　EN 1365建筑装饰材料阻燃性检测－规范简述：

　　EN 1365关键用以载重建筑装饰材料在高溫状况下对火的阻燃性能。

　　别的有关检测规范：

　　EN 1363-1: 阻燃性检测-第一一部分: 一般规定

　　EN 1363-2: 阻燃性检测 – 第2一部分：更换和提升的程序流程

　　EN 1364-1: 非载重件阻燃性检测 - 第一一部分：墙面

　　EN 1364-2: 非载重件阻燃性检测 - 第2一部分：装修吊顶

　　EN 1364　ASTM E 662: 特殊电子光学浓烟相对密度造成的规范测试标准

　　BSS 7238 原材料点燃造成的1999 建筑装饰材料阻燃性实验方式

　　GB/T 11785:2005 铺装原材料临界值辐射源扩散系数的测量 辐射源热原法

　　GB/T 14402:2007 建筑装饰材料点燃发热量实验方式

　　GB/T 20284:2006 建筑装饰材料或产品的单个点燃实验

　　GB/T 8626-2007 建筑装饰材料易燃性实验方式

　　GB/T 20285-2006 原材料产烟毒副作用风险等级分类

　　TL1010 汽车内饰件原材料点燃特性—规范名字

　　TL1010: Materials for vehicle interiors – Flammability of materials requirement

　　TL1010 汽车内饰件原材料点燃特性

　　TL1010汽车内饰件原材料点燃特性—简述：

　　TL 1010 确立了汽车内部带有的各种各样原材料和零部件在点燃特性层面的分别技术标准。

　　奇特的是，各种各样氢氧化物原材料和高分子材料制做的产品工件，但凡表层朝着旅客车箱室内空间的， 基本上会自主同歩地沿离去车箱的方位，靠外收拢，收拢的间距可以达到13 mm（1/2 英尺）之多。假如在车箱上陆续先后跟伴随着的产品工件并不是所有联接在一起，则先应当 把这类状况清除在外面，随后对在其中贴近车箱的产品工件慎重考虑13 mm的深层（参照 图1），在做到某一方面时，深层将超过13 mm，有的产品工件收拢总深层乃至会做到 26 mm（1英寸）。

　　TL 1010汽车内饰件原材料点燃特性