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从我国整体货运市场的情况来看,客机腹舱仍是运力供给的主力军。 全行业腹舱带货仍为主流模式,总体化水平不高。 根据民航局统计数据,近年森鸿国际物流代理全行业全货机货邮运输量占比仅为36%,全货机货邮周转量占比为43%。 在总量保持稳定增长情况下,腹舱和全货机结构自2013年以来变化不大,全货机运量占比甚至出现了小幅下降,说明我国民航业腹舱运力增长速度大于全货机运力增长速度。 其中,近年国际航线货邮运输量腹舱占比为46%,全货机占比为54%,二者基本齐平;国内航线方面,腹舱货邮运输量占比远高于国际航线,占比高达82%,全货机占比很低。 主要是由于全货机的运营成本高,国际航线距离长载货率高,利用长距离运输所产生的规模效应降低了亚马逊FBA物流的边际成本,从而获得较高的收益,不至于亏损,而国内航线全货机优势没有客机腹舱明显。 全货机运量占比低02全货机的发展仅处于初级阶段 |
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2022-05-05 13:41 浏览:68次