运输协会IATA《危险品规则》（简称DGR）每年更新发行一次，新版本于每年的1月1日生效。2023年1月1日， DGR版本第64修订版（2023）将正式启用。DGR 64修订版（2023）中针对电池或含有电池的货物运输要求的重要变化概括如下
修订PI 965和PI968：要求每个根据IB条款运输的包装需要承受3m的堆码试验；堆码试验要求：
要求根据第IB部分运输的锂电池，每个包装件必须能够承受3米堆码试验（同有限数量包装的相关要求）。
修改7.1.5.5锂电池标记
修订锂电池标记，取消了在标记上提供电话号码的要求。过渡期到2026年12月31日，在过渡期内第63版DGR中的标记可以继续使用。
修订3.9.2.6.1，取消了扣式电池芯安装在设备中出货时对测试概要的要求
锂电池试验概要的要求被修改，对于安装在设备中的纽扣电池取消了必须提供(make ailable) 的试验概要的要求。请注意，此条款不代表这些电池可以不办理试验概要，试验概要依然需要办理并保证公开可获得，只是不再要求运输时必须随附。
修改4.2危险货物品名表
对UN 2794（酸性湿电池），UN 2795（碱性湿电池）和UN 3292（钠电池）**货机运输的单个包装件允许的净数量做出修改。
对电池驱动车辆(UN 3171)、内燃机和机器(UN 3528、UN 3529、UN 3530)、救生设备(UN 2990、UN 3072)和车辆(UN 3166)的条目中增加特殊条款A154。
以上我们目前获取的资讯为您总结的针对电池或含有电池的货物运输要求的重要变化，但不一定包含所有更新，实际的更新情况请以*终发布的文本为准。
目前，出口锂电池产品无需实施出口商品检验，但锂电池产品属于危险货物，按照《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条 ，《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》第二十九条，出口锂电池的生产企业，应当向海关申请危险货物包装容器的使用鉴定，使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，不准出口。申请材料包括：
01《出入境货物包装检验申请单》（原件）
02《出入境货物包装性能检验结果单》（原件）
03《生产企业厂检合格记录单或者产品符合性声明》（原件）
04《出口危险货物危险特性分类鉴别报告》（原件）
05《出口危险货物销售合同》（复印件）
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依据《关于危险货物运输的建议书规章范本》(TDG)，锂电池主要有以下包装运输要求：
1.除非安装在设备中（如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等），电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
2.除非安装在设备中，包装件须能承受任何取向的 1.2m米的跌落试验，而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池（或原电池与原电池）互相接触、没有电池自包装件中漏出。
3.除符合豁免条件的，锂电池作为危险货物，运输时须使用符合Ⅱ类危险货物包装要求的包装。
4.包装上需要张贴规定的锂电池标签和标记，锂离子电池外壳需要标注Wh数值。
5.电池应当有防短路装置，以及防止意外启动措施，产品应固定在包装内，以免电池移动而导致短路。
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我们总部的新能源电池实验室作为华南地区综合检测资质*齐全的电池检验检测机构之一，为各大海运、公司的危险品运输技术条件鉴定机构。严格按照IEC/ISO实验室及检验机构体系运作，经CNAS和CMA认可，面向社会、企业和部门开展高质量的公共技术服务。可为各大汽车厂商、电池厂家提供原电池/手机锂电池/数码电池/铅酸蓄电池/动力电池产品的GB标准认证、运输安全认证、IEC、ISO、UL、EN等标准的一站式测试及认证服务。
我们的服务包括但不限于以下内容：锂电池UN38.3测试报告、铅酸电池“危包三项”(电池货物包装属性鉴定报告）测试、电池包/系统三项验证、危险特性分类鉴别报告、电池/新能源汽车/带电池设备的运输报告、编写/审核MSDS、编写危险公示标签、货物运输条件鉴定书（海运、空运、陆运），有需要的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
多地邮政管理局走进一线，深入分拨中心、营业网点督导检查和走访慰问，为当地邮政业从业者加油鼓劲。北京、江苏等多地邮政管理部门还主动邀请当地主流媒体深入一线采访，积极向社会各界传达行业正能量，并请社会各界给予快递小哥更多的支持和理解。三是智能设备升级改造。面对包裹量洪峰，科技赋能的威力正在逐步彰显，更显著的是，智能设备的升级和下沉并存。一方面，智能装备升级换代。韵达在香河分拣中心新投入两套四层分拣设备，分拣效率比原来提升4倍，软件系统升级，初检差错率仅为万分之零点三；中通、申通启用全新的客服数字化管理系统，：I智能客服电话机器人上线，实现非工作时间托管形成24小时服务机制，提高高峰期的客服受理能力；中通星河系统、百世自主研发的智能调度系统，可实时监控管理数千辆干线运输车，精细化分析、管理各地分拨中心运营数据，利用快件路由，根据货量动态预测。
另一方面，自动化设备正从重点枢纽向区域型枢纽下沉。在江苏灌云、海门等地，申通均筹措资金引入自动分拣线，提升区域快件处理效率。四是服务民生福祉的能力显著加强。一方面，用户收到快件又好又快。顺丰、苏宁天天、中通、百世均凭借仓储能力，在分钟级别内送达首单；天猫双11亿个包裹发出仅用8小时，相比218年缩短了59分钟。另一方面，快递小哥心更暖。由邮政快递报社牵头组织的快递员关爱周继续举办，各寄递企业纷纷响应；申通实施万人激励计划，新峰卓越奖星级爬坡奖等奖项，总奖金超过6万元；百世发起送水公益活动，还建立快递员现金奖励制度，设置派件龙虎榜，奖励金额超1万元，并对实际签收量***5的城市网点予以2万元奖金激励，针对四五线城市和偏远地区的末端困难网点给予补贴。
近日，贵州省易地扶贫搬迁群众身份证换领寄递项目正式启动。自12月1日起，贵州全省188万余名易地扶贫搬迁群众在省内办理居民身份证业务，省厅为其提供一次免费邮政专递送达服务。在了解到贵州省厅将开展易地扶贫搬迁群众换领身份证免费送达服务后，贵州省邮政寄递事业部带队上门推介，并组织专人紧盯项目推进情况。贵州省寄递事业部通过提升服务，开发人脸识别签收、揽投人员照片展示两大功能，成功中标易地扶贫搬迁群众换领身份证送达服务项目。