不愿投。合同物流的操作模式,比较简单,就是把货物从生产商的仓库运送至贸易商的仓库,而快递的配送,一个整车可能要送几十甚至是几百家客户,也就意味着有几百个收货点,那么,除了要在各个城市建立站点之外,还要安排人员做*后一公里的配送,这种基础设施建设及人员的前期投入非常大,短时间内见不到效果。没信心。电商刚刚兴起,还是一个新生事物,三方物流商对于这个行业的发展前景没有信心。可能有的朋友会提出,不是还有邮政嘛,人家本身就是做快递出身的(*早的时候是信件),可是,大家也都体会过邮政的服务,不敢恭维啊,对吧?所以,物流快递能否做好直接影响着电商企业是否能做大、做强。国家邮政局官网发布统计数据显示,219年上半年,全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件,同比增长25.7%。快递业正处于高速发展阶段,市场规模不断扩大的同时,也带来了快递末端配送难的问题。尤其在双十一期间,快递处理单量成倍增加,末端配送问题将被进一步放大。对此,快递企业已有预见,并提前做了准备。顺丰在末端配送方面的一大重点是通过同城急送业务助力末端配送,比如帮助顺丰速运承接部分运单来达到补充运力的作用。
两票制对于医药制造企业而言,药品的流通追溯对信息化管理的需求与日俱增,例如企业管理系统、仓储管理系统、客户管理系统等投资也将被迫增大。供应链创新与应用根据《办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(国办发〔217〕84号)要求,商务部、工业和信息化部、生态环境部、农业农村部、人民银行、国家市场监督管理总局、银行监督管理委员会和物流与采购联合会决定开展供应链创新与应用试点。