换电站犹如一个自助餐厅,整个换电过程为全自动作业,一台:GV小车更换电池只需6分钟,大容量锂电池可以让:GV小车在满电后持续运行8个小时。一个集装箱从远洋货轮转移到陆路运输需要多个环节,而这一切都由桥台吊组成的巨型机器人协同完成的。桥是岸桥,它是码头前沿生产装卸的主力军。洋山四期即将投产1台岸桥,载荷65吨。其中7台主要用于大型干线船舶作业,起升高度49米,外伸距可达7米,并支持双吊具作业;台是岸桥中转平台,在这里安装机械臂和传送装置后,可以对集装箱锁钮进行全自动拆装;吊是轨道吊,主要用于堆场作业,与:GV小车和集装箱卡车进行作业交互。在这种路况起伏较多,高强度的运输工况下,跑到126万公里,一方面离不开其的动力链匹配调校,另一方面很好地体现了欧马可产品整体部件良好的匹配性。十多年品质检验近些年来,随着物流运输模式优化及效率的提升,对于长途运输的重卡来说,几年时间跑到1万公里早已不是什么大新闻,但是对于轻卡来说,由于使用场景的差异,做到1万公里还是非常的不容易的。不过从这十年时间来看,达到及超过1万公里对于福田欧马可不是个案。
具体优缺点对比如下:其实大家也都注意到了一个问题,如果说网络扩张快是加盟制快递公司的核心优势,那么随着网络扩张到了一个极限的时候,加盟制该优势已经成了过去式,成本低价格便宜成了其优势。而直营企业顺丰则在质量和产品方面更胜一筹。因此双方服务的客群发生分化,其中通达成本优势可以服务对价格敏感低价值电商客户需求(如淘宝商家),而顺丰时效和产品多样化可服务于高价值电商大客户(如网易严选、小米有品等)。因此,未来低价值和高价值电商平台的需求占比,必将对加盟和直营快递企业业务产生一定的影响。