但落后就要挨打。合同物流企业想要变革,变革的方向在哪儿?戴元煜认为,合同物流企业的变革主要有两个方向:1)从物流走向供应链。年代,谁有货谁就是王道,供应链是靠品牌驱动;年时,渠道为王,供应链靠渠道驱动。而现在,从全链条打通供应链信息,做的物流体系,减少库存,走向了消费者驱动的供应链。B2C供应链走向B2B供应链。年,B2C快递物流,只占社会物流总额的8%;而以生产和流通为主体的B2B物流,占社会物流总额的92%。据了解,截止218年,唯品会拥有的仓储总面积达到29万平方米,其中18万平方米为自有仓库,在6个区域建设了物流枢纽覆盖了全国主要城市。品骏也宣布,截至219年7月份,品骏快递实现连续22个季度盈利,营业收入同比增长31%,社会化业务收入同比增长149%,线上快递业务单量同比增长84%,全国直营站点数量同比增长46%。这样看,品骏的发展还是向好的,为什么唯品会会甩掉品骏?杨达卿向亿欧物流说道,唯品会自建品骏快递,在当时或是唯品会考虑到自身生态扩张。
支持传统信报箱改造,推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化。(国家邮政局、各省级人民负责)(十二)鼓励快递末端集约化服务。鼓励快递企业开展投递服务合作,建设快递末端综合服务场所,开展联收联投。促进快递末端配送、服务资源有效组织和统筹利用,鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校开展合作,提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务。(国家邮政局会同相关部门负责)强化标准化智能化,提高协同运行效率(十三)提高科技应用水平。