曾多番夸耀自身防疫大打“口罩外交”牌的民进党当局被打脸了。
台湾“中时电子报”日报道称,欧盟计划于月日重新开放边境,但首波开放名单只有加拿大澳大利亚等地,并未包含台湾。
过去5年,这些都是刘鹏需要解决的核心问题。
因为只有解决了这些,才能真正解决消费者的痛点。
因为只有解决了这些,才能真正解决消费者的痛点。
不妨从一瓶法国洋酒进入中国的过程,来了解下跨境购物背后复杂的链条。
当一位中国消费者,想在天猫国际买一瓶跨境直邮的法国洋酒,之后会发生什么?
首先,这瓶洋酒由天猫国际在法国的官方买手团采购,并送入到在法国的海外直邮仓库。
订单确认后,这瓶酒就开始了它的跨境旅程:通过菜鸟欧洲卡车网络,花6个小时,这瓶酒乘坐卡车从巴黎抵达了列日机场。
天猫国际海外直购联合菜鸟建立了集仓储、转运和电子关务为一体的数字贸易枢纽,每天都有菜鸟包机在此起降。
这瓶酒赶上了快的一班包机,并在12个小时之后抵达杭州,办理清关手续之后,这瓶酒被送入到了转运仓。
此后快递公司揽件,将包裹直送到消费者的手中。
这瓶酒赶上了快的一班包机,并在12个小时之后抵达杭州,办理清关手续之后,这瓶酒被送入到了转运仓。
此后快递公司揽件,将包裹直送到消费者的手中。
消费者在手机上的简单操作,背后考验的是平台的B端供应链、金融链以及C端服务能力。
在疫情后时代,每个市场参与者都会面临更加激烈的市场竞争,谁拥有深度的产业链、供应链纵深能力以及底层技术能力,谁就可以用小的成本来撬动大的效率,成为这场行业巨变中的赢家。
:跨境电商处在一个风口之上,行业应该如何把握机会,又有什么样的难点,那么接下来的增速和体量会是怎样?
刘鹏:从15年到现在到19年,跨境电商的复合增长率达到了59%,今年同比达到了24%,疫情后消费加速线上化是一个非常重要的趋势。
在这个趋势过程中,中国消费者也发生了巨大变化。
15年海淘兴起时,主要消费人群是妈妈们买纸尿裤、买奶粉,后来变成年轻女生买美妆,但今年疫情发生后,所有品类都在爆发。
这是行业的红利。
但红利背后也有挑战,首先是来自于供应链。
疫情让海外生产和供应链的稳定性受到影响,成本也在上升,特别是今年一季度,我们看到供应链在不停的抖动,即使到现在,我们仍然需要花大量资源和能力保持海外的供应链的稳定。
第二个是中国消费者习惯的迅速变化。
今年大家宅在家里,开始买小电器,在家里面健身,还买各种保健品,消费需求变得碎片化。
15年海淘兴起时,主要消费人群是妈妈们买纸尿裤、买奶粉,后来变成年轻女生买美妆,但今年疫情发生后,所有品类都在爆发。
这是行业的红利。
但红利背后也有挑战,首先是来自于供应链。
疫情让海外生产和供应链的稳定性受到影响,成本也在上升,特别是今年一季度,我们看到供应链在不停的抖动,即使到现在,我们仍然需要花大量资源和能力保持海外的供应链的稳定。
第二个是中国消费者习惯的迅速变化。
今年大家宅在家里,开始买小电器,在家里面健身,还买各种保健品,消费需求变得碎片化。
华尔街见闻:跨境电商业务可能涉及到的流程非常复杂,作为平台,在这方面遇到的难点在哪里?有没有新的突破点需要投入?这里面盈利的问题又是如何考量的?
刘鹏:跨境是行业专用名词,消费者理解的可能就是海外品原装进口。
我们内部会把这些商品怎么从海外到中国的链路,做成考试题,来测试智商。
因为链路很长,在海外要出口清关,然后到国际干线,走海运空运,再进入国内清关,还有一系列的海关监管要求。
80%的商家是次进入中国市场,中国市场还不够了解。
阿里巴巴在过去的几年做了几件事。
首先,不断沉淀跨境基础设施,比如物流和支付。
我们在中国有超过100万平米的保税仓,在多个口岸都开展了保税仓业务,有了这些,可以实现商品次日达;支付方面,我们主要解决人民币和多种外币的之间的兑换的工作,帮商家解决汇率波动的问题,所以这都是属于基础设施。
到2020年,这些投入已经起到非常好的效果。
我们内部会把这些商品怎么从海外到中国的链路,做成考试题,来测试智商。
因为链路很长,在海外要出口清关,然后到国际干线,走海运空运,再进入国内清关,还有一系列的海关监管要求。
80%的商家是次进入中国市场,中国市场还不够了解。
阿里巴巴在过去的几年做了几件事。
首先,不断沉淀跨境基础设施,比如物流和支付。
我们在中国有超过100万平米的保税仓,在多个口岸都开展了保税仓业务,有了这些,可以实现商品次日达;支付方面,我们主要解决人民币和多种外币的之间的兑换的工作,帮商家解决汇率波动的问题,所以这都是属于基础设施。
到2020年,这些投入已经起到非常好的效果。
在刘鹏需要整合的行业链条中,保税仓是关键的一环。