森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。

 

公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、韩国、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可。
台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD快递，新加坡COD物流，香港COD快递，马来西亚COD物流，印尼COD快递，越南COD快递。
日本COD物流。
物流一件代/发

 

总部位于深圳，现东莞、深圳、广州、珠海、越南河内、泰国曼谷、印尼、台湾：桃园，高雄，台南等都设立有分公司，所有员工现达1000多人。
拥有数万平米的仓库，拥有优异的管理团队，能充分理解顾客的需求，制定合理、优化的运作方案。
我们公司秉承客户至上、服务至上的经营理念，以稳固、发展、忠诚、、团结与创新的精神而不懈努力。
茫茫人海里，我一直在寻找您！

 

　　这批商品将直接从厂家直达消费者，整个流程用时缩短至原来的1/5。
出口转关通道的打通，标志着长三角跨境电商一体化发展新格局确立，苏州成为长三角区域打通跨境电商商品上海转关通道的城市。

 

 

 

　　苏州有丰富的制造业资源，转关通道的打通，方便了苏州本地企业顺利地实现线下至线上的转型升级，让更多的本土制造走出去。
普源精电、百助听力、日宝电子等苏州企业，原本只能通过快递出口的商品，现在可以按照9610模式通关，汇总报关办理退税，享受海关监管改革带来的优惠和便利。

 

 

 

　　苏州海关驻虎丘办主任顾福根表示，建立苏州海关与上海口岸海关转关合作机制，既是做深做实“长三角一体化发展战略”“沪苏同城化”的需要，也是苏州新业态加速发展的重要机遇。
“上海浦东国际机场转关通道的打通，标志着长三角地区跨境电商合作进入了新阶段，未来苏州海关将继续与上海海关进行长效沟通合作，推动更多长三角跨境电商货从苏州进出，助力苏州以及周边跨境电商企业发展获得更强劲的增长动力。
”

 

营销：放在后说，因为这个是创业公司的命脉。
创业初期，网站做得再好，产品描述得再漂亮，采购和物流再顺畅，没有流量一切都是零。
这个是主要矛盾，要放在优先级，能自己负责好，实在不懂的，也必须找一个大将坐镇。
想玩好外贸电商，创始人在起步阶段必须在这5个模块里精通1-2个模块，才有胜算的把握。
每个环节都不熟？那您还是省着这笔钱投其他项目吧。
ok，现在在回过头来说说怎么找人的问题：

 

 

 

　　技术：去培训机构问问，说你这里能提供一个就业岗位，让对方老师给你推荐几个快毕业的学员，要求有创业精神的。
php的程序员，刚毕业一般月薪给开到5-6k都能写进他们培训的“学员”案例。

 

 

 

　　运营：三流大学，英语毕业，直接去他们学校就业服务部要人，一般月薪3-4k左右，能招到农村出身的姑娘好，肯吃苦，上进心强。

 

 

 

　　采购&物流：前面说过了，根据自己手头的资源灵活处理。

 

 

 

　　营销：一般传统行业的老板，容易有一种幼稚的想法，因为自己不懂，所以寄希望于营销外包。
借用MR.hua的一句话：我们坚信要做好网络营销只能靠自己。
把前面三个部门省下来的工资成本，全部花在营销部门的人员上。
做营销的人可不能将就。
找不来大将就先别开工。
拿出封神榜里姬昌找姜子牙的劲头来，好好物色为你负责流量的人。
这样的人才可遇不可求，需要你发动身边一起可以发动的力量来找。

 

 

 

　　高压线：对于之前有过从业经验的人来说，另一个易犯的错误就是从原公司拉人。
尤其在外贸电商这个竞争起来无节操无底线曾把南京某兄气得想骂人的行业。
马云曾经说过一句话：“如果有你打算出来创业，自己走就好，不要带走其他人。
否则迟早有，你手下的这帮人也会学你的样。
”所以不论是从道德层面还是经营层面，这种事情还是不要干的好。
这行业圈子太小，大家抬头不见低头见，没必要为了点利益搞得自己以后很难堪。
好了，如果你运气够好的话，也许短时间内就物色到了合适人选，组建了自己的外贸电商团队。
我会在下篇文章中和大家分享：人来了，怎么在短时间内让现金流变正？