深圳市森鸿货运物流有限责任公司创立于2006年，一直着眼于性电子商务，电商，贸易，综合性货运物流的设计与基本建设，着眼于电子商务物流发展趋势，变成业内可信赖的合作方总公司坐落于深圳深圳宝安机场，子公司坐落于深圳深圳龙岗坂田，地理位置优越，自然地理标准优异，快递分拣分货管理中心具备24小时连续货品解决工作能力，巨大的考虑了顾客的各种各样要求。

第二，目前各行各业的信息化水平和工业化水平都比较落后，管理很粗放。所以我们的工业化要升级，信息化也要升级。现在大家很少谈信息化，更多的是谈数字化，整个社会将变成数字社会，货币数字化，经济也是数字经济。我看到很多地方都提出要发展数字经济和数字产业了。所以在数字化的浪潮中，企业也会变成数字企业。我们也曾碰到很多企业在做数字化转型，但都不太容易。原因主要有两方面：1.从上到下的认知不到位。只有老板认知到位是不够的，很多传统企业的老板，都是5后、6后为主，其思维体系相对成熟，要学习、改变很难。主题为多式联运为经济提供有效运输保障的第二届中东欧国家（16＋1）交通部长会议暨商务论坛25日在波兰首都华沙开幕。与会人士表示要把握机遇，深入推进与中东欧国家的交通运输和物流领域合作。波兰希德沃在开幕式上致辞时表示，中东欧国家和16＋1合作机制不仅能够促进各方关系的发展，也为国家间的合作提供平台，这种机遇前所未有。波兰希望合作发展的势头能够持续，并继续为此努力。交通运输部副部长何建中说，中方愿同与会各国及各方代表共同努力，按照17国人关于对接倡议和泛欧交通网络等欧盟有关倡议，推进欧亚大陆交通一体化的共识，在交通运输和物流领域加快推进设施互联互通，加强政策协调，坚持合作共赢，共同开启中东欧交通运输和物流合作的新篇章。因此，供应链正变得越来越复杂。同时，托运人需要整个运输过程具有更高的透明度和可靠性，同时还要求提供先进的定价和路线规划功能当然，他们希望以相同或更低的价格来购买这些服务。技术巨头IBM、Verizon和T-Systems等企业带来了大多数代理商所没有的**数字服务功能。电子商务领域，阿里巴巴和正在邀请其他托运人协助填补货物集装箱的空白，此举将把货运代理人踢出局外。货运方面，达美和阿提哈德公司正在努力绕过货运代理商直接与托运人打交道。他说，人工智能“是关乎人类文明存亡的*根本的风险”。他认为，保持与机器智能同步的办法，是升级人类智能。目前，他成立的“神经连接”(Neuralink)公司正在从事这方面的研究。据该公司网站介绍，其正在“用于连接人类和计算机的超高带宽的脑机接口，*终实现人类与机器的真正融合。”在218年11月的一次采访中，马斯克间接提到，“神经连接”公司希望“重新定义未来人类的样子”，帮助人类“实现与人工智能的共生”。