消费物流仍保持较快增长,快递业务量突破5亿件,工业物流呈现结构性变化,大宗物资和出口物流增速下降。18年,我国GDP增长率为6.6%,*终消费对经济增长的贡献率达到76%。受宏观经济下滑、消费需求增速回落、产业结构优化以及经济环境不确定的影响,今年我国物流强度将进一步下降,物流市场规模增速或将收窄至低于经济增速,尤其是占主体地位的道路货运业受运输结构调整等政策影响将更加低迷。但是物流市场结构将持续优化,大运量、低附加值的物流需求进一步降低,小批量、高附加值货物的比重将大幅增长。在电商巨头构建的数字供应链生态里,京东和阿里一方面因为通过海量消费订单,反制生产企业,占据物流订单的超级蓄水库;另一方面借助大量商品掌握互联网消费的入口,占据了物流订单的虚拟水龙头。大量快递企业更多是自来水管的角色,上游和下游在被超级电商软控制。当然,这种软控制也是推进供应链协同的必然。物流学会特约研究员杨达卿对《财经》记者表示。国内快递企业中除顺丰有大量商务件和自营电商外,多数快递企业寄生于阿里系的电商件订单池。吴昊翔说,现在很多人通过网约车来送快递。除了个人业务,不少小微企业对一些票据、非文件等相关物件的同城运输也会选择网约车:通过网约车平台的客户端直接叫车,将票据、文件等交给司机,告诉他送达的地址和联系,及时送达后结束行程。同时,部分提供鲜花、蛋糕、生鲜等送货上门服务的店铺,由于自身配送能力有限,或者传统第三方物流配送不方便,也选择通过网约车的方式为顾客送货上门,有的店铺甚至长期租用网约车送货。同时,平台利用互联网手段和组织模式创新,有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展,对于物流货运行业的转型升级和提质增效都具有重要意义。此外,好运联联将携手物业链相关企业,如、油品、ETC、车辆供应商等,为当地物流企业提供一系列的衍生服务。未来,好运联联也将始终贯彻和交通部门的战略方针,共同打造东南沿海物流平台总部经济高地,使交通运输业成为福建省地方经济的新引擎,努力为福建经济发展添上浓墨重彩的一笔。