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；在过去的30年中，软件工程社群一直用“工程学”这个略显呆板的比喻来看待软件开发过程。现在，软件工程际上，“足够好的软件”只不过是软件工程思想的一个衍生物，它的出现完全合乎逻辑。它体现出了人们在资源、进度、功能和缺陷等各方面作出的工程学权衡。航天飞机的软件*重视安全性，因此必须尽可能地减少其中的缺陷，并同时接受项目组为了提高质量而提出的资源、进度方面的要求；另一方面，打包的商用软件（例如文字处理软件、Web浏览器等）则要求开发者快速实现大量的功能，因此开发者就会很自然地作出“节省排除已知缺陷的时间从而压缩进度”的工程学权衡。这种权衡的核心思想是：对于某些类型的已知缺陷，花时间去排除它们并不经济。已经成为了计算机专业学生的一门必修课。在各个大学的计算机系中，软件工程也是一个活跃的研究领域。人们*关注的是软件工程项目中那种确定的、可重复的开发方式。按照IEEE的定义，这种方式就是：

软件工程是指采用一种有组织、有纪律、可计量的方式来开发、使用及维护软件，也即在软件领域中对工程学的采用。

对于强调安全性的软件系统，这种有组织、有纪律、可计量的开发方式已经被证明是非常有效的。例如，为航天飞机编写软件的团队就使用这种开发方式，并成功地获得了缺陷率极低的软件系统：

浔之漫智控技术（上海）有限公司（xzm-wqy-shqw）

是中国西门子的**合作伙伴，公司主要从事工业自动化产品的集成,销售和维修，是全国知名的自动化设备公司之一。

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，其他的约束条件则不得不被放松：

金钱不是关键的约束条件：项目组每年3 500万美元的预算对于NASA来说不过是九牛一毛。但是，这个预算额就意味着每行代码价值 1 美元。这使得该项目组成为了全美国*值钱的软件组织。

从工程学的角度来说，这是一个恰当的利弊权衡。面对性命攸关的软件，人们毫无疑问会慷慨地用一切资源来确保系统不出错。但是，对于那些出错的代价相对较低的软件，又应

程序员，负责编写代码。

在每个阶段，每份文档的作者都必须在文档中加入额外的细节，因为他们无法知道随后将要阅读这份文档的人是谁。由于无法假设阅读者的知识背景，所以唯一安全的办法就是：将作者所知道的所有细节、所有交叉引用都写在文档中。然后，文档的复审者必须仔细浏览整个文档，以确定它是完善并且明白无误的。

完善的文档也带来了另一个难题：当在实现阶段需要对需求和设计作出修改时，团队成员必须修改所有相关的文档，以保证文档与真实系统之间的一致性。软件工程项目解决这个问题的办法是：确保从需求分析到代码实现的整个过程是完全可回溯的。不论在任何时候需要作出修改，这种可回溯性都将保证相关的文档和组件能够被发现并被更新。