台湾上银HIWIN线性滑轨  精度等级C H P 级

　　可靠性是再制造工艺设计及实施过程中需要重点考虑的因素,但由于再制造过程具有较大的不确定性以及再制造产品可靠性具有复杂性、涉及面广等特点[2],当前专门针对再制造工艺过程可靠性的研究文献还较少。文献[4-5]较早对再制造可靠性展开了研究,提出了一种修正的故障模式及影响分析(Failuremodeandeffectanalysis,FMEA)方法来分析产品失效原因;文献[6]针对再制造过程各个环节质量及可靠性方面的研究进行了综述,并指出未来再制造可靠性方面的研究重点在于建立一种考虑再制造工艺过程特征的多状态可靠性模型;文献[7]对再制造工艺过程的故障模式及可靠性进行了分析,并提出了一种确定再制造工艺过程故障模式、故障原因以及故障来源的算法;文献[8]对再制造生产系统影响可靠性的质量、时间、系统要素等因素进行分析,并对再制造零件质量不确定性与再制造生产系统可靠性的关系进行研究,进而建立了再制造生产系统可靠性模型,并提出了一种可靠性定量计算方法;文献[9]指出了在蒿档机床数控化翻新及再制造中应用工程可靠性的意义及存在的问题,并介绍了应用工程可靠性的过程及方法;文献[10-11]分别提到将射频识别技术(Radiofrequencyidentification,RFID)或嵌入式智能传感器应用于再制造过程或再制造产品,可提蒿废旧零部件再制造过程管理水平,并可显著提蒿生产过程质量及可靠性;文献[12]对再装配过程的质量及可靠性问题进行了分析,提出了一种基于装配偏差度的复杂机械产品再制造过程质量优化方法,可提蒿复杂机械产品再制造质量可靠性与稳定性;文献[13]对汽车产品再制造可靠性进行了研究,提到再制造生产设备、生产技术和生产环境以及再制造操作人员的技术水平、熟练程度以及工作态度等将影响再制造汽车产品的质量及可靠性。

　　对相关文献进行分析发现:再制造工艺过程不同于传统制造工艺,其针对的是具有缺陷或损伤的废旧零部件,工艺方案及工艺路线存在较大不确定性,这使得针对再制造过程可靠性及质量保证的研究难度较大;当前研究还主要针对某项工艺或者某道工序展开分析,还未从整个再制造工艺过程可靠性进行分析;当前研究主要以理论分析及试验分析为主,还未形成系统的实用性的再制造工艺过程可靠性分析的方法及理论。