发动机机油压力是通过机油压力表显示的。油压表由电热式表头与传感器组成。由于原材料、工艺等若干因素的影响，约有K15%的误差。据汽车制造厂及用户反映，国产传感器的质量不大稳定，会引起示值失真，应予注意。

技术状况正常的汽车发动机按要求使用合格的内燃机油，其润滑压力一般都会保持在0.1～0.4MPa之间，保证正常润滑不会出现压力过低的情况。当出现压力过低、油压警报灯闪亮情况时，因立即停车查明原因，并从以下几个方面着手。

（1）机油表面是否失效。

（2）传感器是否失效。

（3）限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断，钢球是否磨损。

（4）限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处。

（5）集滤器、过滤器是否被污物堵塞。

（6）机油泵连接头是否松动或破裂。

（7）机油泵盖等接触处的衬垫是否损坏或螺丝松动。

（8）曲轴、连杆轴、活塞环是否磨损过甚，间隙过大。

（9）机油泵是否磨损过甚。

（10）机油液位是否过低。

（11）所用润滑油是否符合汽车生产厂家指定的粘度级别，实际粘度值是否符合该级别的标准，粘度指数是否符合要求。

（12）润滑油是否已被燃料稀释。

（13）机油是否过热。

通过以上检查，基本上可以查出油压过低的原因，对症下药进行维修就可恢复正常。有的驾驶人员只简单的认为油稀是油压过低的原因，而采用高粘度润滑油来恢复油压，这种办法在某些情况下可以取得一些效果，但实际上发动机的隐患被隐蔽下来。隐患的存在，会给发动机造成严重的后果，还会因粘度大、流动慢，使起动磨损增大并增加燃料消耗，因此，这种办法是不宜提倡的。

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