柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。

原因如下：

气缸内新鲜空气不足  

原因：

1

空气滤清器滤芯积尘过多

2

消声器锈蚀、积炭或油污

3

进、排气门间隙过大,使气门开度减小

4

配器机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确

气缸压缩终了时温度和压力下降原因  

原因：

1

缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气

2

气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严

3

缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气

4

气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。

柴油雾化不良  

原因：

1

喷油器压力调整过低

2 

喷油器调压弹簧折断或发卡

3

喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚

4

喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油

供油时间及供油量不正确  

原因：

1

供油时间过迟

2

起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时

3

喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用

4

喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多