根据德勤的数据，从2017年到2021年，欧洲和北美市场的e-bike销量由250万辆提升至640万辆，4年间增长了156%。而市场研究机构Allied Market Research预测，到2030年全球e-bike市场规模将达到1186亿美元，年符合增长率超过10%。

各种类型的玩家正在涌入e-bike赛道。除了一众被资本青睐的DTC品牌，捷安特（Giant)、Specialized、Marin、Bianchi等自行车厂商纷纷推出自己的e-bike车型，更有保时捷、宝马、起亚、戴姆勒等汽车厂商入局。

e-bike当下较低的市场集中度给新品牌创造了生长空间。

那些诞生在中国的全球化品牌逐梦者，背靠中国成熟的自行车产业基础及的智能硬件产业集群，也迎来一次真正意义上的弯道超车机会。而且，不再只靠以性价比为主要特点的供应链产能向外输出。

在多数e-bike定价低于2000美金，甚至低于1500美金的情况下，来自中国深圳的挑战者——Urtopia，凭借更高端的产品成了市面上贵的e-bike品牌之一，均价达到3000欧元/辆。

2021年11月，Urtopia商品以2500美元的售价在海外众筹平台Indiegogo测试市场，首轮众筹金额便超过300万美元，终成为2021年该品类全球。正式上市后，Urtopia迎来供不应求的状况。用创始人张波的话说：“现在不担心销量，重点是交付。今年的生产计划已不够卖，头2~3批货都是一到港口

就全没了。”

此时距离Urtopia成立还不到2年。

在幽暗深邃的品牌出海方向，炸出了一道明亮的缝隙：面向海外新生活方式，向全球输出智能化品牌。

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卡位“下一代交通工具”

1993年，日本马路上出现了一种电动马达辅助踏力的自行车。这种人力与电力相结合的方式，迅速引起了世人的关注。

鲜有人知，推出这款产品的，竟然是摩托车和乐器品牌雅马哈。雅马哈发动机株式会社，1980年开始研制电动车，是世界上早销售电动辅助自行车的企业，至今已有38年的历史。