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西班牙COD物流2022年新发布
2022-11-19 09:24  浏览:70
西班牙COD物流2022年新发布

事实上在现阶段,各家在产品之间的差异化主要体现在电源容量、充电时长以及成本上。但如果拆分各家产品,会发现在主要功能上的差别实则并不大,而更多的比拼点集中在了使用体验上,如快充时长、产品外观重量以及可能拓展的应用方式上,包括租借、B端市场等。

毕竟消费电子行业发展至今,在上游的电芯、逆变器、电子元器件等领域,已经有了相对成熟的供应体系。并且行业的技术壁垒,主要来自于对传统产品的技术积累。

以华宝新能源为例,其核心零部件中的电芯、电池组与逆变器主要来自于外采。而为其提供逆变器的拓邦股份,以及提供电芯、电池组的比克电池,在近三年内一直稳居其前五大供应商之中。

便携储能产品构造,来源东方证券

核心性能上的趋同,也促使行业在短期内的竞争点集中到了营销端。放在海外流量成本快速上涨的,这一体现更是尤为明显。

从2019年至2021年,华宝新能源用于市场推广的费用,从2019年的0.26亿元猛增到了2021年的2.67亿元。在投放手段上,线上开始向YouTube、Facebook和Instagram等社交平台发力,线下则在美国好莱坞山道路、旧金山街道和日本东京地铁等人流量较多的场所投放广告。

营销费用高涨的另一边,却是研发投入止步不前。2019年华宝的研发投入为0.09亿元,而到了2021年,研发投入也仅为0.65亿元。

华宝新能源的市场推广费用,来源招股书

便携式储能市场正在轰轰烈烈地向前奔涌,怎么看这都是一个才刚起步的市场。然而事实上,已有不少投资人告诉36氪:“便携式储能的市场,已经来到了红海阶段。”

在消费电子又一次充满了声音与狂热背后,如何避免“空无一物”、走出差异化,就成了行业迫切寻找的答案。从目前新入场的企业中,可以发现两大方向,一种是将产品延伸至另一市场——家庭储能,不过在家储市场中老牌且成熟的竞争对手并不在少数,比如派能科技、ATL、比亚迪等。

而另一种可能的猜想就是智能化。在智能化日渐充斥着人们生活的,每当硬件与营销已经走到尽头时,下一个可能的发力点就集中在了软件系统上。在便携式储能产品上,这一想象就涵盖了将储能设备接入其他智能终端设备中,从而实现模块化的自我检测、自我诊断等,以及充当一个可移动的WiFi或信号发射设备等。

只不过,创造需求并不是一件容易的事,储能产品是否需要变得智能化,也有待市场需求持续验证。


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