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东南亚跨境COD物流 国际空运COD物流
2022-11-19 09:24  浏览:73
东南亚跨境COD物流 国际空运COD物流

自2010年开始经营这家网点,叶刚已经在这扎根了12年。

这家初只有十几个人的网点至今已经发展成260人的规模,快递范围涵盖了海淀街道、中关村街道、紫竹院街道和北下关街四个街道。早晨6点钟,网点准时开门营业,每天有近3万单快递从这里出发被分派到附近小区里的各家各户。

不过,自从疫情来临,该网点也一度陷入静止状态。

谈起疫情爆发以来的经营状况,叶刚对钛媒体App表示,“年亏了260多万,第二年亏了不到100万,去年是有几十万亏损,目前还处在一个亏损状态。”

叶刚本来认为今年可能疫情好转,会把前两年的亏损扭转。但今年从3月份到5月份也有疫情,居家办公将近20天,对经营造成一定影响,前几个月依然亏损,6月份才逐步好转。

在叶刚看来,如果疫情不严重的话,预计今年会持平甚至有微利。

目前,叶刚的压力主要还是源于疫情本身。由于疫情的不确定性,给行业经营带来了一些困扰。

首先是安全性,派送小哥每天都要穿梭在大街小巷,进入不同的人群小区, 即便做好了自身的防护,也会面临不可控的因素。其次是经营压力,比如人员风控、客户区域管控,导致派送单量下降,影响经营。

“疫情初期,爆发挺突然的,准备也不足,防控存在一定的的缺陷,关停比较频繁。一旦有疫情,这座城市可能物流就不畅了。但正常的经营,包括房租成本、员工的吃住、基本的生活保障都在运行。这么多员工达不到正常时间的工作量,人也就闲置了。”

据钛媒体App了解,叶刚所在的网点,一年的支出成本接近300万元。员工工资大约需要一百余万,场地、运营成本等约二百万左右。

不过,无论情况有多难,叶刚都坚决不裁员。


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