2016年5月26日，森鸿物流在深圳正式成立，由一支物流从业经验平均超过10年的队伍操盘，专业操作国际专线物流，为广东地区客户提供中国出口至港澳台、海外地区的物流运输管道。目前物流仍是跨境电商大的难题。
国际四大快递公司的产品虽然很好，但价格高、限制多，不适合中小卖家的使用；而邮政小包则存在时效慢、服务质量不可控等问题。
所以，我公司推出自主的物流服务，牢牢把控住渠道，对时效和服务品质提供保证，并有效防止旺季爆仓。
国际四大快递公司的产品虽然很好，但价格高、限制多，不适合中小卖家的使用；而邮政小包则存在时效慢、服务质量不可控等问题。
所以，我公司推出自主的物流服务，牢牢把控住渠道，对时效和服务品质提供保证，并有效防止旺季爆仓。
森鸿物流（深圳）有限公司秉承“服务第一，客户至上”的理念，精诚做好每一个环节，衷心希望我们在踏实走好每一步的同时，能与每位客户共进双赢。
森鸿物流电商小包专线
本线路专为电商卖家、电商平台公司开发的渠道，全程自营线路，物流轨迹均可全程查询或分段查询
可代收货款（C.O.D）、可代收代退、提供退件换标服务、黑猫代收、新竹代收、店配代收、顺丰代收、嘉里代收
本渠道服务地区目前包括：
台湾地区、香港地区、日本、柬埔寨、印尼、泰国、越南跨境电商处在一个风口之上，行业应该如何把握机会，又有什么样的难点，那么接下来的增速和体量会是怎样？
刘鹏：从15年到现在到19年，跨境电商的复合增长率达到了59%，今年同比达到了24%，疫情后消费加速线上化是一个非常重要的趋势。
在这个趋势过程中，中国消费者也发生了巨大变化。
15年海淘兴起时，主要消费人群是妈妈们买纸尿裤、买奶粉，后来变成年轻女生买美妆，但今年疫情发生后，所有品类都在爆发。
这是行业的红利。
但红利背后也有挑战，首先是来自于供应链。
疫情让海外生产和供应链的稳定性受到影响，成本也在上升，特别是今年一季度，我们看到供应链在不停的抖动，即使到现在，我们仍然需要花大量资源和能力保持海外的供应链的稳定。
第二个是中国消费者习惯的迅速变化。
今年大家宅在家里，开始买小电器，在家里面健身，还买各种保健品，消费需求变得碎片化。
华尔街见闻：跨境电商业务可能涉及到的流程非常复杂，作为平台，在这方面遇到的难点在哪里？有没有新的突破点需要投入？这里面盈利的问题又是如何考量的？
刘鹏：跨境是行业专用名词，消费者理解的可能就是海外品原装进口。
我们内部会把这些商品怎么从海外到中国的链路，做成考试题，来测试智商。
因为链路很长，在海外要出口清关，然后到国际干线，走海运空运，再进入国内清关，还有一系列的海关监管要求。
80%的商家是第一次进入中国市场，中国市场还不够了解。
阿里巴巴在过去的几年做了几件事。
首先，不断沉淀跨境基础设施，比如物流和支付。
我们在中国有超过100万平米的保税仓，在多个口岸都开展了保税仓业务，有了这些，可以实现商品次日达；支付方面，我们主要解决人民币和多种外币的之间的兑换的工作，帮商家解决汇率波动的问题，所以这都是属于基础设施。
到2020年，这些投入已经起到非常好的效果。