公司位于中国珠三角洲经济区的中心――深圳。
交通便利，经济发达，地理条件得天独厚，目前在印尼、台湾、东莞、香港等地设有办事处，并在不断拓展，业务范围辐射华东、华南大部分地区。
我们依靠年轻激情的专业化、高素质的团队，庞大的服务网络，灵活的管理机制，专业的服务手段和先进的信息技术支持，使市场份额稳步扩大，森鸿物流国际相信：“站在巨人肩头，何必平地而起。
”选择了森鸿物流，选择了成功。

森鸿物流国际视客户和员工为生命，信奉尊重，共享的理念；以专业，务实的精神不断创新，为客户提供并实施具有竞争力的物流解决方案；用区域化，国际化的思维和视野，善用科技，配备完美的细节服务跟踪每个步骤；致力于物流发展，与客户共同成长。

自主研发物流信息系统，与客户共享物流信息平台，实现网上下单，价格查询、订舱、追踪等服务，形成集约化、信息化、网络化和专业化的物流经营体系。
我们不仅为客户提供安全便捷的国际空运、国际快递、国际小包、国际海运服务，而且提供个性化更强的拖车、国内仓储、海外仓储、报关、报检、配送、物流咨询、方案制定等延伸服务。
森鸿物流国际立足上海，积极向华东、华中地区拓展，与世界各大洲主要国家的邮政及代理商都有深度合作，稳步构建完善的物流网络。
在将来的发展过程中，为满足国内外客户的需求，森鸿物流国际锐意进取，不断创新，逐步发展成为一支可以满足各层次客户需求的第三方物流企业。
公司始终坚持“诚信、务实、创新、共赢”的经营理念，坚持“以人为本、品牌经营、回报社会”的核心价值观，坚持以“诚信天下、运通全球”为己任，力争成为国际物流企业的代表。
“从这里开始，走向世界”。

十年前，中国的很多商业模式基本都在Copy美国，先有雅虎，后有新浪、搜狐；先有了Ebay亚马逊，才有了淘宝、京东，而催生这一切模式的根本“互联网”还是早诞生在美国，中国制造一度被人诟病。
但近两年，互联网+热潮让中国开始弯道超车，互联网科技让中国创新开始引领世界，为明显的便是共享单车模式正在被美国复制，而人工智能、大数据等技术也走在了世界的前列。

时势造英雄，国内BATJ等互联网巨头和许多创业者都先后踩着风口跑了起来，它们一边打造生态闭环，通过新模式、新理念等手段刺激国内消费，指引市场方向，另一边则加速打破地域边界，将资本利刃直指世界舞台，邻近的东南亚无疑是它们开辟疆土的第一个跳板。

数据显示，东南亚地区包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶等11个国家，人口超过6亿。
目前东南亚的网络零售占比仅为1%，它们像极了早前的中国——“庞大的人口基数，亟需一架马车刺激就业，拉动社会内需”，因此对于互联网企业来说，这是一块必争的蛋糕。
而在电商领域，物流成为了他们决胜市场的命脉。

阿里：“唯快不破”，但里子还没搞好

4个月前，阿里巴巴宣布完成对Lazada的10亿美元增资，持股比例达83%，如今的阿里已经完全掌控了东南亚大电商平台Lazada的内部话语权。
6月13日，天猫出海项目在lazada开通马来西亚“Taobao Collection”（淘宝精选）站点，不到一周就吸引近3万中国商家入驻，这也意味着承载中国千万中小企业通向印尼乃至整个东南亚的“电商巨轮”已经全面起航。

而8月17日，印尼访问量大的电商平台Tokopedia宣布获得由阿里巴巴领投的11亿美元新一轮的融资，如此阿里巴巴在东南亚市场的资本布局方面已经先于其它巨头抢占了先机，不过现在谈胜利还为之尚早。

阿里在东南亚主要是通过电商模式进行扩张的，但众所周知，物流之于电商如同粮草之于军队，战争要胜利必须粮草先行，因为这关系到运营成本、效率、用户体验等多个方面，因此东南亚战场的决胜命脉还是在于物流。

先来看看阿里的物流布局：目前Lazada建立了360度物流网，既有自家的物流团队Lazada Express，同时也与114个来自本土拥有卡车、汽车、摩托、轮渡等多种运输工具的物流服务商达成了合作，如此即便在相对复杂的地理环境下也能通过各种运输渠道缩减快递运送时间。
而在马来西亚，阿里还成功在吉隆坡打造了中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽，如今阿里巴巴正在运用数据预测、多地分仓以及就近配送等方式，逐步实现东南亚电商平台的商品快捷配送。