森鸿国际物流有限公司是经中华人民共和国外经贸部批准成立由交通部颁发无船承运人资格的综合性国际物流企业。公司是一个实力雄厚的综合物流服务供应商。
主营跨境电商COD物流，其主要承办无船承运、国际海运服务、空运、快递服务、船务代理、驳船运输、全球拼箱服务、仓储与配送、陆运拖车、项目运输物流方案策划、代理报关报检、第三方物流、贸易及海运咨询。
公司拥有一批素质，业务精通，富有敬业精神的专业人才队伍。
平台上的产品数量达3.039亿，同比增长22.3%。
即便面对困难时期订单处理量显著增加的挑战，平台依旧通过Mercado Envíos运送了1.876亿件货品，同比增长131.1%。
从以上的几组数据来看，都能体现了这个新兴平台在2020年用户数量，用户活跃度，利润和销售额的迅速增长。
即便面对困难时期订单处理量显著增加的挑战，平台依旧通过Mercado Envíos运送了1.876亿件货品，同比增长131.1%。
从以上的几组数据来看，都能体现了这个新兴平台在2020年用户数量，用户活跃度，利润和销售额的迅速增长。
大家都知道，竞争卖家越少，那么钱也越好赚！亚马逊平台就是从开始的“捡钱”时代到现在精细化耕耘，一直在不断地发展。
而大部分卖家都看准了这一点，觉得美客多未来会有更大的发展趋势。
卖家H说道:“这平台确实是他们本土的，多本地人常用的平台的， 我问了一些卖家，他们对这平台的忠诚度还是比较高的，有时候我问了一些客户，他们就没有去亚马逊消费过的，这可能是他们本土的优势吧，就像我们国内的淘宝，京东。
”。
而大部分卖家都看准了这一点，觉得美客多未来会有更大的发展趋势。
卖家H说道:“这平台确实是他们本土的，多本地人常用的平台的， 我问了一些卖家，他们对这平台的忠诚度还是比较高的，有时候我问了一些客户，他们就没有去亚马逊消费过的，这可能是他们本土的优势吧，就像我们国内的淘宝，京东。
”。
扭转对立局势：中国卖家旺季依旧有希望都说进入南美市场难！从目前的情况来看，进入拉美市场确实有些难点。
大家担心的两点主要是物流和税费。
但据卖家H的透露，对于曾经有过运营和管理经验的亚马逊卖家来说，有些问题并没有想象中困难，美客多平台支持自发货和海外仓，并且对于海外仓的卖家有一定的流量扶持，特别是墨西哥，使用海外仓有利于提升产品权重。
大家担心的两点主要是物流和税费。
但据卖家H的透露，对于曾经有过运营和管理经验的亚马逊卖家来说，有些问题并没有想象中困难，美客多平台支持自发货和海外仓，并且对于海外仓的卖家有一定的流量扶持，特别是墨西哥，使用海外仓有利于提升产品权重。
除此之外，如果当地的邮政派送或海关清关出现比较大的问题，美客多会根据实际情况延长卖家妥投的考核时效。
值得一提的是，墨西哥的新税法后， 美客多做为墨西哥当地当地大电商平台，公告中表示不会代扣中国卖家的任何税收，卖家H表示：“虽然并不怕那20%的VAT税费，但现在的部分利润，就是这VAT不用缴纳来的。
可见，平台现在确实给了中国卖家很强大的支持，各种流量和政策的扶持也非常可观。
”。
值得一提的是，墨西哥的新税法后， 美客多做为墨西哥当地当地大电商平台，公告中表示不会代扣中国卖家的任何税收，卖家H表示：“虽然并不怕那20%的VAT税费，但现在的部分利润，就是这VAT不用缴纳来的。
可见，平台现在确实给了中国卖家很强大的支持，各种流量和政策的扶持也非常可观。
”。
据卖家H反馈，其实美客多平台的注册要求并不是很高，但有一定的门槛，比如具备跨境电商运营经验或传统外贸卖家，其他平台单店铺月均销售额达到6万美元，产品平均客单价需要高于15美金等等。
有门槛对卖家和平台来说只会更好的促进双方发展。
有门槛对卖家和平台来说只会更好的促进双方发展。
“中国卖家的旺季是有希望的，建议月流水6万美金的跨境卖家可以多多尝试。
”自去年12月泉州获批成为跨境电商综合试验区以来，政策红利加快显现，跨境电商生态环境趋于完善，企业回流趋势明显，发展氛围更加浓厚。
”自去年12月泉州获批成为跨境电商综合试验区以来，政策红利加快显现，跨境电商生态环境趋于完善，企业回流趋势明显，发展氛围更加浓厚。
记者从泉州海关获悉，作为泉州关区跨境电商零售业务大的监管现场——位于晋江陆地港的泉州国际快件监管中心重启跨境电商（96出口业务5个月来，实现出口货物521.69万件，同比分别增长215.47倍，业务呈现暴发式增长。
与此同时，产业链上下游服务企业纷纷进驻，助力泉州跨境电商发展步入新阶段。
与此同时，产业链上下游服务企业纷纷进驻，助力泉州跨境电商发展步入新阶段。