1.大陆、台湾空运专线（门对门）1-2天货到台湾客人手上。

 

2.大陆、台湾海运专线（门对门）3-5天货到台湾客人手上。

 

3.海运专线（门对门）3-5天货到台湾客人手上。

 

4.一日达空运台湾。

 

5.台湾、大陆货运物流(全台湾省上门收货，大陆派送)。

 

6.大陆、台湾小三通专线，包关税，包清关，包派送。

 

7.进出口代理：整柜、散货并柜托运，所有单证、商检、报关全包。

 

国内外物流业务范围：深圳/东莞/大陆到台湾、香港、泰国、越南、印尼、等跨境电商小包物流运输及代收款，有海陆空等运输方式可选。
随着时代的发展，物流公司不只服务态度好，除此以外服务质量很高，基本能遭受到客户偏高的满意度。
物流是指遵照一定的规则和模式，有一定规律的保证质量和服务态度，尽心尽力的为客户履行物流服务。

 

从兰亭集势的财报来看，整体表现中规中矩，但很可惜的是因业务发展面临的天花板明显，这或许也成为它在资本市场估值低位徘徊的重要原因。
未来，跨境电商的发展机遇风口又将在哪。
作为跨境电商的重要组成部分。

 

平台与物流企业深度合作将是"出圈"方向？作为国内家赴美上市的跨境电商平台，从上市后的股价表现来看兰亭集势因商业模式的局限性很难在业绩层面实现突破。
跨境电商物流"疫"外掀起狂潮这或许也是它难以打动者芳心的关键原因之但不可否认，跨境电商的市场发展前景还是可期。

 

根据报道：测算显示，中国跨境电商零售出口整体规模已超过1万亿元，2020年全球跨境电商交易规模有望达到12.7万亿元，今后仍将维持高速增长。
跨境电商市场的集中爆发，离不开政策支持。

 

我国推出了多重举措推进跨境电商发展，从跨境电商综试区扩围，到海关监管新规，从外贸创新发展实施意见，到RCEP签署等。
在利好的前提下，这或许也是近期不少跨境物流相继获得的关键所在。
今年以来。

 

· 11月23日，全球跨境流通赋能平台泛鼎国际宣布完成数亿元A轮，本轮由鼎晖领投，惟一资本，概念资本，鸿晟资本跟投。

 

· 同样是在11月23日，国内头部互联网物流平台"运个货"旗下的跨境物流平台"跨个境"获得3000万美元注资。

 

· 11月24日，大件商品出口的B2B交易平台"大健云仓"宣布完成新一轮，这次由京东领投，元禾控股等跟投，总额达2.6亿元。

 

· 11月30日 ， 致力于跨境电商基础设施建设的"飞盒跨境"获得"元璟资本"千万美元天使轮，打造跨境新物流。

 

这意味着，其中有望诞生出更多的龙头企业，跨境电商物流的效率也将进一步得到提升。
而这对于处在进出口外贸，跨境电商，跨境物流等产业链上下游及周边的服务业态，都将面临不错的历史机遇。
跨境物流相继获得。

 

同样地，这对于物流上有欠缺的兰亭集势或许是一个发展提速的机会。
如何在行业趋势下，实现自我突破和超越，这也许是兰亭集势后续需要思考的课题。

 

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不少线下实体商业受到一定冲击，而全球电商平台亚马逊，Shopify，阿里，京东，拼多多等多个电商平台都迎来消费热潮。
作为电商行业的细分赛道，跨境电商行业意外迎来加速发展的机会。
文|美股研究社今年一季度受特殊因素影响。

 

其中，2007年成立的兰亭集势，可以说是该领域的老玩家了。
诞生之初受到包括徐小平等资本的青睐，但近年来在电商行业的存在感并不是很高。

 

兰亭集势发布了今年第三季度的业绩报告。
其中营收和净利润较去年同期都有着不错的增长。
财报发布后，盘前股价涨近12%。
但当日终收盘时，股价下跌18.21%至2.74美元。
12月7日市值回到3.06亿美元。
这场景颇有一番"割韭菜"的意味。

 

其实"换帅"之后交出过不错的成绩单。
与此同时，股价也取得一定上涨，今年涨幅超过160%，但兰亭集势体量小估值并不高，或许可以从兰亭集势新披露的业绩里找到一些答案。
回顾兰亭集势近年的发展。