宁波市赛博尔蓄电池12V26AH电动机车火车
输出电流峰值系数 ≥3:1 ≥3:1 3.12 输出电压的失真度（THDU） ≤3% ≤3% 3.13 输出电压稳定精度 AC380V（220V）±1% AC380V（220V）±1% 4 系统特性 4.1 系统输入/输出效率 3kVA及以上≥80% 3kVA以下≥75% 3kVA及以上≥80% 3kVA以下≥75% 4.2 噪声 ≤55db ≤55db 4.3 蓄电池组出口处纹波系数 ≤0.5% ≤0.5% 4.4 输入/输出绝缘电阻 用绝缘电阻测试仪（1000V档）分别测量输入端、输出端对地的绝缘电阻，应＞10M。 用绝缘电阻测试仪（1000V档）分别测量输入端、输出端对地的绝缘电阻，应＞10M。 4.5 绝缘强度 三端集成稳压器是一种能够将不稳定的直流电压变为稳定的直流电压的串联式三引脚集成电路。用分离元器件构成的串联调整式稳压电路，具有组装麻烦、可靠性差、体积大等缺点。而三端集成稳压器是将稳压用的功率调整三极管、取样电阻器以及基准稳压、误差放大、启动和保护（过热、过流保护）等电路全部集成在单片晶体上制成的，具有体积小、性能、使用方便、价格低廉等优点。所以得到应用。三端集成稳压器的封装采用晶体三极管的标准封装，其外形与晶体三极管完全一样。



不得渗漏电解液。蓄电池槽、盖、安全阀、极柱封口剂等的材料应具有阻燃性。蓄电池极性应与极性标志一致。正、负子应便于用螺栓连接，其极性、端子外形尺寸应符合厂家产品图样。蓄电池正极板厚度不得低于3.5mm。 ●开路电压 蓄电池组中各蓄电池的开路电压值和值相差不得超过0.03V。 ●蓄电池连接条压降 蓄电池间的连接条电压降应不大于8mV。 ●气密性 蓄电池除安全阀外，
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