玻璃纤维土工格栅、EGA100-100KN江西三经三纬、网孔24.5mm
山东晟坤工程材料有限公司从建厂以来，本质质量，服务至上的原则，以产品质量求市场，以售后服务谋生存。
公司成立于2017年3月现有员工300多人，公司现拥有各类土工材料生产线40余条，年生产各类土工材料9000多万㎡。公司主要产品有玻纤土工格栅、涤纶土工格栅，单向塑料拉伸土工格栅、双向塑料拉伸土工格栅、刚塑复合土工格栅、PP焊接土工格栅、短纤涤纶土工布、长纤涤纶土工布、聚丙烯土工布、HDPE土工膜，热轧防粘无纺布，生态袋，土工格室，矿用假顶网，矿用护帮网，复合排水板，排水网，膨润土防水毯等土工材料。产品主要应用于高速公路、铁路、市政、能源、水利及环境绿化与基础建设领域，公司产品被青藏、哈大、京沪高速铁路，京珠、连霍等高速公路等多项国家重点工程广泛采用，受到工程界专家、设计施工单位及广大用户的。



产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。


常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。
不自粘式玻纤格栅施工方法
钉子固定法所需材料为：
i. 40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角
ii. 2英寸钢钉(优质水泥钉)
1、 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。
2、 格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。
3、 不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。
4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。

专用材料有：云石胶(白色、透明);石英石专用胶水(工厂配制);石英石专用干胶(工厂配制);固化剂。加工工艺流程：实地测量画图及记录尺寸→跟客户确认台面花色、边型→按图纸画样、画线→用云石机裁料→用多功能云石机或其它专用水磨机修磨边型→吹干清洁粘胶水处→调胶水、涂抹黏结面→用专用夹具夹紧→固化后用刀片切除废胶用专用磨抛机水磨→抛光→检查效正尺寸.背面增强。磨边、倒角用硬质金刚石水磨片，先5#，后15#，再3#;抛光时，开始用5#的水磨片，然后依次使用1#、2#、3#的水磨片进行抛光。
在新建机动车道沥青路面与现状道路车行道沥青路面接缝处、现状车行道路面病害处理的边界处、现状管线加面的边界处，均应设置玻纤格栅，用于沥青路面裂缝的，其主要技术指标应满足下表要求，其余技术指标应满足《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)及《玻璃纤维土工格栅》(GB/T21825-2008)要求。
玻纤格栅技术指标:
原材料:无碱玻璃纤维，碱金属氧化物含量应≤0.8%
网孔形状与尺寸:矩形，孔径宜为其上铺筑的沥青面层材料粒径的0.5~1.0倍
极限抗拉强度:≥50KN/m
极限伸长率:≤4%
热老化后断裂强度:经170℃、1h热处理后，其经向和纬向拉伸断裂强度应不小于原强度的90%

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