北京危险品运输公司新注册，收购可以联系我

这个行业非常特殊，特殊在安全方面。

众所周知，危险品运输由于运输的物品基本都在《危险货物品名表》（GB12268）中列名，具有腐蚀性、放射性、易燃易爆等性质，在仓储、运输、装卸等作业流程都会容易受人员操作失误、设施设备故障等原因导致安全事故，同时其危险性很大，一旦发生事故就很有可能造成特别重大事故，因此国家监管非常严格，无论是经营性危险货物运输还是非经营性危险货物运输都需要取得道路运输管理机构的许可。危险货物运输驾驶人员需要通过市交通局考试才能取得从业资格，其他运输驾驶员只需要通过道路运输管理机构的考核，危险货物运输过程还需要配备专门的押运人员。这些都是危险货物运输的特殊点。

正因为这些特殊之处，想从事危险货物运输行业的个体或企业需要注意:

1.越来越严格的监管。

2017年5.23张石高速保定段危险化学品运输车辆燃爆事故、2018年4.10陕西镇安运输车爆炸事故、2020年6.13温岭G15沈海高速槽罐车爆炸事故......

危险货物运输事故层出不穷，事故后果令人惋惜。每一次危险货物运输事故发生，往往都会造成大量人员伤亡和财产损失，引爆舆论，政府和行业监管部门面临巨大压力。因此，在未来，危险货物运输行业的监管只会越来越严格，市场准入的把控会越来越紧。

2.越来越集中的市场。

《道路危险货物运输管理规定》第一章第六条：“国家鼓励技术力量雄厚、设备和运输条件好的大型专业危险化学品生产企业从事道路危险货物运输，鼓励道路危险货物运输企业实行集约化、专业化经营，鼓励使用厢式、罐式和集装箱等专用车辆运输危险货物。”

由于规模化、集约化、专业化的集团企业更有能力、有意愿规范自身的运输经营行为，对驾驶人员、押运人员要求更严格，有利于危险货物运输的安全生产，因此国家鼓励企业规模化。为响应国家政策、提升本区域危险货物运输的安全生产情况，****很有可能出台一些政策扶持出越来越多大型的危险货物运输企业，改变市场的“杂、乱、散”特点，小企业被兼并或被迫退出市场。市场的集中程度将会增加。

3.越来越有力的对手。

由于市场集中程度增加，必然会有很多规模化、集约化的企业。规模化使得企业资金充足、技术设备**，行业进入壁垒增加。集约化使得企业成本下降，运价下降。因此，对于新进入者来说，行业内原有的竞争对手将会变得越来越强大。

4.越来越稀缺的专业人员。

从事货运行业的都知道，大货车司机这个职业可能在外人看来只是开车的嘛，实际上大货车司机是越来越稀缺了，一方面需要技术含量，同时年轻人不愿意吃这个苦，另一方面老司机越来越多选择自己单干或者进行别的创业。对于危险货物运输来说，驾驶员不仅要懂车，还要懂危险货物的种类、性质、应急处理救援知识。但很遗憾，能做到以上两点的少之又少。而专业的押运人员同样也很稀缺。

5.越来越高端的设备。

值得注意的一点是，高科技并不遥远。自动驾驶汽车基本都在进行路试阶段，一旦这一技术成熟并广泛运用，冲击*大的就是货运行业。因为自动驾驶汽车排除了人为因素对驾驶过程的影响，智能自动又安全稳定，很适合进行货物运输，危险货物运输也不例外。因此在不久的未来，这些高端设备很可能就会被运用到行业中，解决驾驶员稀缺问题、也减少人为造成的事故。

6.关于行业利润

能从事危险货物运输的基本都赚到了不菲的利润，这是行业性质决定的，高风险就是高回报。但还是希望多注重行业的安全生产，安全本身就是一种效益。一旦出现运输事故，造成恶劣影响，瞬间就可能破产了。