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如果抗泡性较差，在工作时就会产生较多泡沫，这样会导致润滑油的密封性和润滑效能下降，而且形成绝热层使传热效果下降，从而加速缸壁、活塞和环壁的磨损，引起机油的上窜，增大润滑油的消耗
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因为发电机组柴油机为高速压缩做功，长时间高温
大负荷运作会损伤缸体，造成损失
 
停止工作后，应切断各类机械设备的电源，防止发生各类触电事故

二、柴油发电机组气门研磨方法 

柴油发电机组气门的研磨方法有机动研磨和手工研磨两种。机动研磨法主要适用于柴油发电机组生产厂和大的修机械厂。其原因有二：一是气门研磨机价格较高，二是生产厂和大的维修机械厂研磨的气门数量多，用研磨机研磨气门，可提高生产效率，而手工研磨主要适用于小的维修和使用单位。所以对一般的使用维修者而言，主要是掌握手工研磨法。

手工研磨气门的步骤如下：

1、清洁气门、气门座及气门导管。

2、在柴油发电机组气门斜面上涂一层薄薄的粗研磨砂（不宜过多，以免流入导管内），同时，在气门杆上涂上润滑油，将气门杆插入导管内。若气门与气门座均经过光磨，可直接用细砂。

3、用橡胶碗吸住气门头，使柴油发电机组气门往复旋转进行研磨；若没有橡胶碗，气门顶有凹槽的，可在气门杆上套一根软弹簧，用螺钉旋具进行研磨。

研磨气门时应注意：

a、在研磨中要使柴油发电机组气门在气门座内朝一个方向转动，应不时提起和转动气门，变换气门与座的相对位置，以保证研磨均匀：

b、研磨时不应过分用力，也不要提起柴油发电机组气门用力在气门座上撞击敵打，否则会将气门工作面磨宽或磨成凹形槽痕。

4、当气门工作面与气门座工作面磨出一条较整齐而痕、麻点的接触环带时，将粗研砂洗去，再换用细研磨砂研磨。

在研磨过程中，要注意检查气门的接触情况：若接触面太靠上，砂要点在接触面的上面，将接触面往中间赶；如果接触面太靠下，砂要点在下面，将接触面往中间赶；如果接触面在中间并基本适合要求时，可在接触面的上下两处点砂，以便能迅速磨出接触而来；：如果接触面宽度太窄，砂要点在中间，以接触面。

5、当柴油发电机组气门头部工作面磨出一条封闭的光环时，再洗去细研磨砂，涂上润滑油，继续研几分钟即可

柴油发电机组气门工作面的宽度应按原厂规定，无原厂規定时，一般进气门为1．00～2．00mm；排气门为1．50～2．50mm。