SANTKA ups电源RACK1K快速响应发货

在城市轨道交通中，通信、信号、综合监控、乘客信息系统以及智能终端等作为重要负载，高可靠的UPS 供电系统是的基础性运营条件。

轨道交通行业控制中心、信号系统等关键应用场景，山特量身定制的轨交版CASTLE 3C3 Pro ISO 15kVA-100kVA UPS产品，标配防尘网，并优化防尘设计，以减少设备内部积尘。同时，PCBA三防喷涂提升了产品的防盐雾防腐蚀能力，使产品更适用于地铁恶劣的应用环境。

针对车站内自动售票机、闸机、门等终端设备分散、运维难等问题，山特灵霄系列PT 3000 1-20K UPS 通过网卡将独立 UPS 接入网络，通过统一平台监测 UPS生命周期内各参数的运行状态，并利用手机等终端设备，对部署于不同地点的 UPS 进行远程监控。

推进地铁智慧站点建设，需为地铁打造“大脑”，为乘客提供便捷、安全服务。山特灵聚2.0微模块产品，快速部署，灵活扩容，保证站内计算资源的快速交付和统一管理，赋能轨道交通智能化建设新模式，优化公众出行体验，帮助客户实现项目建设成本与运营收益平衡。

1. 如果长时间放置不使用，必须将UPS（不带电池）存放在干燥的环境中，存贮温度范围:-25-55℃。UPS开机之前，必须先让环境温度回暖至0℃以上，并维持2小时以上；2.请保持进、排气孔的通畅。进、排气孔的通风不畅会导致UPS内部的温度升高，使机器中元器件的寿命短，从而会影响到整机寿命；3.常温下当电池长期不用，电池连续三个月未充电时，需充电一次；在高温环境下，连续两个月未充电时就需电一次，每次不得少于10小时；切勿空载放电，电池的持续放电时间应不超过14小时。

内置浪涌保护装置，吸收市电尖峰浪涌，确保UPS 本身和负载安全
电池安全1. 蓄电池的寿命随环境温度的升高而缩短。定期更换电池可保证UPS工作正常，并保证足够的后备时间；2.蓄电池的更换和维护只能由具备蓄电池知识的被人员来进行，必须使用相同类型和型号的蓄电池，且数量必须相同；3.蓄电池存在危险和短路电流危险。为避免触电伤人事故，在更换电池时，

北京致新网能科