进出口资讯摘录:
由于历史亏损原因,截至2016年底,东航物流账面净资产为6.33亿元,而有效带动了22.55亿元的非 国有资本投入,截至2021年年底,东航物流归属于上市公司股东的净资产为109.80亿元,切实放大了国 有资本的带动力和影响力,推动国有物流龙头企业的良性发展。
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我司操作的各类化工品进口报关清关案例分享:
普通化工品:塑胶粒、树脂、天然橡胶、塑胶片、薄膜、防爆膜、塑胶模具、电镀液、信息化学品、沥青、化肥、工业原料、化工产品、日用化学品等。
危险化工品:油漆、染料涂料、油墨、润滑油、锂电池、胶水、粘合剂、胶黏剂、催化剂、有机溶剂,胶黏剂、催化剂、试剂、椰碳、木炭以及易燃性、自燃性、易爆性、毒害性,腐蚀性的危险化工品。
1.1普通化工品/危险化工品进口清关所需单证
1.装箱单(正本)
2.(正本)
3.贸易合同(正本)
4.右下角盖公章A4纸5份(制作提货委托书及换单委托书用)
5.货物情况申报表(我司提供表格客户填写)
6.中文MSDS
7.非危鉴定报告(非危品提供)、危险品分类鉴定报告(危品提供)
8.危险中文标签(危品提供)
9.产品运输UN号(危品提供)
10.代理进口协议
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进出口资讯摘录可忽略不看:
在涂料的细分领域中,也有不少原材料选用的是海外的产品。比如树脂行业的帝斯曼,溶剂行业的 三菱、三井、日本出光、壳牌,陶氏、埃克森美孚、伊士曼、瓦克、韩国SK,杜邦、阿科玛、日本住友 、英力士;消泡剂行业的迪高、巴斯夫、日本花王、陶氏、赢创、瓦克;固化剂行业的西卡、威士伯; 润湿剂行业的杜邦、迪高、底壳、陶氏、3M;填料行业的瓦克、罗地亚,德固赛;钛行业的科慕、 亨斯迈、康诺斯、特诺、日本石原;颜料行业的拜耳、朗盛等。
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如何区分普通化工品和危险品
1.根据MSDS 第2项,是否有危险标志,若有危险标志,一般认定为危险品。
2.根据MSDS第14项,是否有UN Number(联合国危险货物运输专家委品会编号),Cass(危险品等级)。
第1类 品(IMO CLASS1)
第2类 压缩气体和液化气体 (IMO CLASS 2.1 / 2.2 2.3)
第3类 易燃液体(IMo CLAss 3 with Packing Group IIIII)
第4类 易燃固体自燃物品和遇混易燃物品(IMO CLASS 4.1 /4.2 /4.3)
第5类 氧化剂和有机化物(IMO CLASS 5.1 / 5.2)第6类 毒害品和感染性物品(IMO CLASS 6.1/6.2)第7类 放射性物品(IMO CLASS 7)第8类 腐蚀品 (IMO CLASS 8)第9类杂类(IMO CLASS 9)
普通化工品/危险化工品进口及清关操作流程:
1.签署外贸合同(可代签外贸合同以及付汇)(1个工作日)
2.客户提供进口化工品所需资料(1-2个工作日)
3.确定产品的海关编码及监管要求,确认产品属性(危险品或非危化品)
4.运输 根据货物货量信息,包装尺寸,安排运输(海运/空运),安排发货到国内港口/机场。
5.货到目的港,准备好单证进行换单、报关、报检(危险品商检会查标签,包装等)(2-3个工作日)
6.海关放行,安排送货到工厂(送货时间1-2天时间,视工厂收货地而定)
7.商检调离(危险化工品需要商检调离)(到货后一周内)
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进出口资讯摘录可忽略不看:
昆明海关大力推进“智慧海关”建设,在加大智能化科技监管设备投入使用的同时,持续深化内部协作 配合,形成整体监管合力。扫描图像审核工作与现场查验分工协作,互为辅助,大幅提升了风险排查效 率和整体监管效能,进一步加快了列车通关速度。同时,依托风险信息研判系统,可对需要进行人工查 验和掏箱作业的货物下达指令,监管安全与快速通关得以同步实现。
盐田港塑料颗粒报关代理公司,塑料粒报关相关要求