蒙古国在美国国际发展署的资助下正在实施“以对自然环境有利的方式设计线路基础设施”项目。在此框架内，世界自然基金会(WWF)驻蒙古国代表处在“蒙古铁路”国有有限公司塔奔陶勒盖——宗巴彦铁路沿线架设了监控摄像头。

将来，借助上述摄像头，对416.1公里长的塔奔陶勒盖——宗巴彦铁路沿线的野生动物迁徙、寻找水源和食物活动进行监视，将有条件获取必要的数据和信息，进一步以对牲畜和野生动物有利的方式设计线形基础设施，改善活动安全。塔奔陶勒盖——宗巴彦铁路全长416.1公里，2022年建成通车。该铁路的投入使用对蒙古矿业的发展、提高矿产品价格、降低运输成本以及通过中国和俄罗斯进入海外市场具有经济和战略意义。将带来实实在在的经济效益，如蒙古矿产资源的开发利用、工业园区的建立、当地就业岗位的增加等。在戈壁地区沿线将建立大型新的定居点，拥有发展轻重工业的机会。将为已持有开采许可证的煤、铜、金、石膏、沸石和铀矿约60亿吨储量开发创造条件。

塔奔陶勒盖炼焦煤生产和供应将有可能比目前的水平翻一番，并且有可能增加对中国的铁矿石出口。随着铁路基础设施的发展，草场破坏、扬尘、噪音、土壤和空气污染等问题将大大减少，将创造约1000个新工作岗位。这条铁路每年将运输1500万吨货物。铁路的建设不仅会对采矿业产生重大影响，还会对其他行业及其物流运输产生重大影响。