荷兰塑胶模具进口报关公司清关服务,化工品清关公司及清关咨询
进口物流资讯分享：场景物流模式树立差异化优势值得关注的是，日日顺物流在今年双十一期间以场景物流的全新模式开启了物联网时代的探索进程，同时也为自身树立了差异化竞争优势。为何说场景物流模式具备差异化竞争力?从本质上看，场景物流是基于用户在特定场景下的特定需求，*终提供出及时、有效、具有针对性的解决方案。在这个过程中，日日顺物流一是强调生态，二是强调交互定制。(日日顺物流为用户提供冰箱产品送装一体服务)在生态方面，以为用户配送健身器材为例，日日顺物流不仅负责健身器材的送装服务，还可以联合健身生态器材厂商、运动达人、营养师、健身饮料品牌商等资源方，为用户定制健身方案，解决用户的居家健康需求。
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我司主要报关清关进口的化工类产品：各类进口化工品/化工原料/危化品，油漆涂料、树脂涂料、沥青涂料、胶粘剂、树脂、油墨、碘酒、乙醇、、醋酸、硅溶胶、塑胶粒、胶水、树脂、电镀液、添加剂、化工助剂、锂电池、润滑油、固化剂、粘合剂、染料、溶剂、乳化剂等等。
化工产品/化工原料/危险品清关代理，进口报关代理，预审服务、外贸进口代理服务，危险品运输（国内运输），国内运输配送。我们操作过很多化工品/危险品进口及清关，有丰富的进口案例和操作经验，在广州黄埔港、深圳蛇口港、深圳皇岗口岸、上海外港，上海洋山港，浦东机场、青岛前湾港等港口均有操作过，日本/韩国/台湾/德国/美国/英国/法国/瑞士/荷兰/意大利/西班牙/新加坡进口化工品/危险品等等，我们都有操作过，欢迎来电咨询！华海进口供应链竭诚为您服务！
1.1普通化工品/危险化工品进口清关所需单证
1.装箱单(正本)
2.(正本)
3.贸易合同(正本)
4.右下角盖公章A4纸5份(制作提货委托书及换单委托书用)
5.货物情况申报表(我司提供表格客户填写)
6.中文MSDS
7.非危鉴定报告（非危品提供）、危险品分类鉴定报告（危品提供）
8.危险中文标签（危品提供）
9.产品运输UN号（危品提供）
10.代理进口协议
1.2普通化工品进口清关操作流程
01 整理货物所需单证
02 国外发货
03 货物到港
04 换提货单
05 报关报检、商检检验
06 缴税、放行
07 提货;
08 送货至客户仓库。
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进口物流资讯分享可忽略不看：招商局集团旗下招商工投近日正式向中航控股发出要约文件，将以1.63亿元的价格收购中航船舶73.87%股权。继中航威海船厂之后，中航船舶旗下的中航鼎衡船厂和芬兰德他马林船舶设计公司也将加入招商局集团，进一步增强招商工业作为第三大国有造船集团的地位。月25日，中航控股发布公告，就有关拟出售中航船舶73.87%股权，招商局集团间接全资附属公司招商工投（或其财务顾问）已于219年11月25日就收购要约发出要约文件。
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1.3进口危险品/危化品进口操作流程：
1、进口前事先办理好危险品分类鉴定报告和标签鉴定报告（中文标签），在国外发货前把标签鉴定报告中的样标发客户，让国外贴好标再发货。
2、进口前提供做危申报的提单和DG（至少提前2天给，做危申报截止时效是靠港前48小时，不做会有罚金，还会影响企业）给我司代理申报。
3、船靠港后发送申报（上传整套清关资料），
4、海关敲查验，办理海关商检同时查验。
5、海关查验商检放行后安排送货（如果国外没贴标签的话，货物会被扣，转航交所待处理，整理一套标签整改的资料给海关，航交所认可后把同意整改的信息转给现场口岸，报关员准备好整改的标签带给现场，由现场海关统一进行贴标，这个时间蛮久的，贴完后报关员申请复查，查验后放行）
6、有属地查验的货物送达后需要客户联系所属地海关联系，让属地海关去客户那边看货查验，查验好属地海关会把这个查验信息点掉，否则不去查的后属地海关会来找企业的，属于逃检。
华海化工品进口清关公司作为十多年的一线报关企业，熟悉化工品/危化品进口清关报关的海关法规、政策、业务程序，又具有丰富的进口通关经验，为客户解决化工产品归类问题、解决危化品中文标签及预审问题、解决无MSDS问题及进口问题，提供国外上门提货、进口空/海/铁/路运订舱、国内进口报关代理、商检及代理、代理收付汇、国内仓储派送、外贸通关一体化等进口门到门双清进口服务。化工品/危化品进口报关代理服务欢迎来电咨询！
进口物流资讯分享可忽略不看：交通运输部近日通报运输结构调整进展情况。根据通报，环渤海地区、山东省、长三角地区的沿海主要港口和唐山港、黄骅港共17个港口的矿石、焦炭等大宗货物公路疏港比例由217年的67.9%下降至219年三季度的51.4%，下降了14.5个百分点；铁路和水路疏港比例由31%增长到42%，增长了11个百分点。部分港口实现了铁水联运信息共享。重点地区主要港口矿石焦炭疏运比例（根据各省市报送数据汇总）通报同时强调了存在的问题：一是部分港口大宗货物公路疏港比例仍然较高。年三季度，秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港的矿石焦炭公路疏港占比分别为1%、81.9%、68.4%、6.3%；二是不少港口尚未实现铁水联运信息共享，正在协调推进。安徽、江西、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆的省级交通运输主管部门未报送主要港口铁水联运信息交换共享进展情况。为贯彻落实办公厅《推进运输结构调整三年行动计划（218—22年）》关于推动大宗货物集疏港向铁路和水路转移、加快铁水联运信息共享等有关要求，交通运输部水运局组织建立了工作进展季度监测制度。