阿联酋经济部部长阿卜杜拉·本·图格·阿尔马里也认为，共建“一带一路”倡议为中阿合作带来更多机遇。“近年来，阿联酋持续推动循环经济发展，和中国一样致力于实现‘碳中和’目标，期待双方在绿色发展领域进一步深化合作。”他说。想跟大家分析一下货物在遇到出口退运处理的问题时，应该走什么样的出口退运流程才合适。页可以理解成目前在遇到退运维修案例的时间，目前保税区行业解决退运返修的方案有哪些.之前遇到过很多的工厂问过我这个问题，上个月张先生就来问我说是有一批出口到国外的产品有质量问题了，能不能退回工厂维修吗？首先这个肯定是可以的。

我们来看看具体的解决方案：

1）退运回工厂

正常退运的方式：维修物品退运（监管方式1300）；直接退运（监管方式4500）；退运货物（监管方式4561）；

A、维修物品退运，适用于出口货物在质保期内保修式维修退运，既货物出口销售后出现的保修期内产生的退运；

所需资料：原出口的报关单，准确的箱单、发票、申报要素，与外商签署的退运协议，中检证书等（部分货物不需要）；（退运时需缴纳保证金，维修周期6个月，货物维修完后重新出口，保证金退回，退回周期三到六个工作日）

B、直接退运与退运货物差不多，适用于全新货物出口后因质量问题或其他问题，退运后不再出口的货物。

所需资料：出口一年内的出口报关单，准确的箱单发票申报要素，未退税证明或已退还税金证明等；

2) 保税区办理出口退运

主要也是有两种方式，两种不同的情况：

A、监管方式5034，区内物流货物，要求货物全新，适用于更换包装，更新标签（品牌型号不得更换），货物转口等；

所需资料：准确的箱单、发票、申报要素等；

B、监管方式1371，保税区维修，适用于海关总署颁布的关于保税维修的16号公告及45号公告中显示的海关编码及品名（如8517编码，特指电话机或手机类）；并要求保税区内企业必须有海关及工信部下发的维修账册；

所需资料，品牌注册证书（代工生产需要有授权书）、准确的箱单、发票、申报要素，维修合同等

出口退运到保税区。

（1）不需要原始单证，特别是买单出口的产品，原理是：物流园有境内关外的政策，退运回保税区，其实相当于货物还在境外只是转关在物流园。同样的道理，原本出口已经退税的，也不用到税务局区退已经出口退的税；

（2）深圳坪山出口加工区拥有其他保税区没有的加工性质，而在深圳拥有维修资质的除去一些大型企业（维修对象不对外，仅对公司内部产品的维修仓储）也就两三家，其他基本都是偷偷摸摸维修检测的具有一定的危险性。所以在我公司操作产品退运维修检测具有安全性，多家企业长期退运维修检测的合作单位；

（3）无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金,无须报进口关。
（4）复杂问题简单化, 节约时间、成本. 特别从香港码头提货到福田保税区（进区仅需打EDI单）只需3小时。维修成本是香港三分一。
（5）．政策解析：境内关外，国外的货物自由进出保税区

方案优点：

1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。

2、交通便利。一号通道连接香港与深圳出口加工区保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到深圳出口加工区保税区只需3个小时左右。维修成本是香港三分之一。

3、无负面影响。因检测维修服务是海关及政府为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。

将货物退运到保税区进行退运返修维修的优势：无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物,无需交纳保证金,无须申报进出口关。

退运货物需满足条件：
（1）货物必需是八成新以上，每个产品不一定有独立完整的包装（若货物为长期稳定返修，则需通过资质审核后进行，目前存在该资质的3PL并不多，请注意）。
（2）退运是因产品质量本身问题，不能是以翻新为目的。
（3）外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。
（4）维修完的零部件不能再带进国内，需作垃圾处理或出香港。
在深圳出口加工区操作流程：
1、工厂只需将货由国外运到香港，需提供基本的报关资料，货物再从香港转关到深圳坪山保税区。
2、货到仓库后厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到坪山保税区仓库维修，改换包装。
3、维修所需配件可正常报关进入坪山保税区，返修完后经香港或者其他码头出运国外。

温馨提示；退运与返修需要提供的材料

申报修理物品暂时进口，海关押保证金
海关所需资料：
申请（也就是情况说明）
形式发票，装箱单，原出口报关单（有的话提供）