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常态化运营“深圳-新疆喀什”铁路班列，对进一步加强深喀两地经济合作、促进产业联动、拓展商贸渠道具有重要作用，将有效加快粤疆两地融入国内双循环新发展格局，联通两地资源，推动两地经济高质量发展和高水平开放再上新台阶 同时，亦将帮助喀什构建“外引内联、东联西出、西来东去”物流大通道格局，提升喀什商贸重镇地位，助力新疆成为我国向西开放的桥头堡



首班（泰国—老挝万象—重庆江津）西部陆海新通道中老泰冷链班列（成渝）于今年6月11日，满载约500万吨榴莲等热带水果经珞璜临港产业城陆续发往川渝各地农贸市场 随着物流成本及时间成本的降低，榴莲价格“腰斩”，让大家不仅体验到“刚摘”的榴莲口味，更实现了榴莲自由



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徐州-连云港海铁联运班列2021年12月首开 植根淮海经济区广阔产业腹地和徐连联动发展现实需求，通过一年多的市场深耕，创新“铁路箱下水”、 CCA(接驳班轮协议)“一单制”(一次委托、一单到底、一箱到底)、“海铁联运+抵港直装”等便利化服务模式，持续提升班列运输时效和便利化水平，快速实现了徐连海铁联运班列化运行高质量发展 截至今年9月底，徐连海铁联运已累计发送出口货物近4000标箱，实现贸易额约4亿元，打造了淮海陆港多式联运示范服务窗口