粤港两地车牌申请怎么办，外资申请与内资申请的区别？

外资公司申请粤港两地车牌的条件：

1、上一年度纳税15万可以申请深圳口岸指标一辆，纳税50万可以申请第二辆，纳税100万可以申请第三辆指标，每增加100万增加一个指标（最多可以申请15个指标）

2、近三年纳税10万可以申请一个指标，纳税50万可以申请第二辆，纳税100万可以申请第三辆指标。详情请咨询合泰企业顾问nina

但据香港海关数据，“港车北上”政策施行首两日只有153辆私家车经港珠澳大桥出境香港。

实在太少了！

不过据悉，“北上”的港车数量少，与“中签率”也有极大关系。目前，业界也都在呼吁应给“港车”更多“北上”配额。

虽然有45万车主满足条件，但仍然要通过“抽签”获得“北上”自由行资格。

“在首轮申请中，不到2天的时间，香港运输署便已收到17261人登记，最终仅1600个中签，中签率约为1/10。

而此前为确保“港车北上”有序落实，粤、港两地政府同意就接受申请数目设置上限。因而第二个星期起，每日增加至300个申请，第二轮共有2700个名额。”

而未来，预计会有更多的名额放开。

小编在社交媒体上看到，已经有人建立了“港车北上”的群组，分享“港车北上”的经验和广东吃喝玩乐攻略等。

一些香港车主选择开车“北上”，不仅是为了吃喝玩乐，还有人计划到内地“整车”。以珠海的汽车维修、美容价格为例，有些项目价格只是香港的3分1。

除了“整车”，还有件事几乎是每个“北上”的“港车”车主都会做的——在回程前给油箱加满油。

因为，内地的成品油价格比香港每升能便宜至少一半以上。

“港车北上”目前仍看不到太大效果，但另一方面，关于“粤车南下”的声音早已不绝于耳。

粤车什么时候南下？

“‘港车北上’是满足香港人前往广东的需求，而广东的市民也希望开车到香港。”

“凭什么要给香港人特权？给香港车主多少配额就应该给内地车主多少配额”。

其实，「港车北上」概念非始于今天，在筹建、开通港珠澳大桥时，粤港两地政府已探讨能否让更多私家车使用大桥。