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为互联互通、促进发展繁荣注入强劲动力 未来十年这样高质量共建“一带一路” 2023-11-27 08:50:46 11月24日，推进“一带一路”建设工作小组办公室发布《坚定不移推进共建“一带一路”高质量发展走深走实的愿景与行动——共建“一带一路”未来十年发展展望》 国家发展改革委于当日召开专题新闻发布会，介绍有关情况 国家发展改革委区域开放司司长徐建平表示，十年来，共建“一带一路”从理念转化为行动、从愿景转变为现实，已有150多个国家和30多个组织加入了共建“一带一路”大家庭，取得了实打实、沉甸甸的重大历史性成就，成为了深受欢迎的公品和合作平台，为世界经济繁荣发展注入了新动力、开辟了新空间，形成了物畅其流、政通人和、互利共赢、共同发展的良好局面 十年来对共建“一带一路”国家直接投资累计超2700亿美元 徐建平介绍，十年来，共建“一带一路”开辟了实现互利互惠、共赢发展的新道路 共建“一带一路”聚焦发展这个根本性问题，通过深化各领域务实合作，为共建国家发展注入了新动力，不断推动共建国家共同走向现代化 2013年至2023年10月，我国与共建国家进出口总额累计超过21万亿美元，对共建国家直接投资累计超过2700亿美元 “菌草”、鲁班工坊、打井供水等一批“小而美”民生项目，为共建国家摆脱贫困、培育职业能力、改善生活条件等发挥了重要作用，共建国家民众获得感幸福感不断增强 共建“一带一路”创新了推动互联互通的新模式 “六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成，中老铁路、雅万高铁、比雷埃夫斯港等一大批标志性工程项目陆续建成并投运，中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通道，为共建国家经济社会发展提供了有力支撑 共建“一带一路”探索了加快治理体系变革的新方案 共建“一带一路”坚持真正的多边主义，坚定奉行共商共建共享的治理观，始终坚持大国小国一律平等、相互尊重、平等协商，营造了和平合作、互利共赢的良好环境 共建“一带一路”构建了扩大我国高水平对外开放的新格局 共建“一带一路”提升了国内各区域开放水平，推动我国开放空间从沿海、沿江向内陆、沿边延伸，实现了沿海开放与内陆沿边开放相互促进、共同发展 徐建平表示，当前，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，形势更加错综复杂，不确定、不稳定、不可控、不可预测因素明显增多，经济复苏道阻且长，传统安全与非传统安全风险增多 在看到风险挑战的同时，我们更要看到，十年来的成功实践证明，共建“一带一路”站在了历史正确一边，符合时代进步的逻辑，走的是人间正道，顺应了广大发展家的需求，为推动世界经济化发展、加快治理体系变革发挥了重要作用，成为了推动人类社会发展进步的光辉**，必将为全人类创造和平、发展、合作、共赢的美好未来 “下一步，我们将深入贯彻落实在第三届‘一带一路’合作高峰论坛上的重要主旨演讲和系列重要讲话精神，统筹推进基础设施‘硬联通’、规则标准‘软联通’以及与共建国家人民‘心联通’，积极拓展合作新领域，着力拓展共建‘一带一路’合作的深度和广度，推进共建“一带一路”高质量发展不断取得新成效 ”徐建平说 中欧班列累计开行8.1万列 通达欧洲217个城市 中欧班列作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，自创立以来，保持安全稳定畅通运行 徐建平介绍，已累计开行8.1万列，通达欧洲25个国家的217个城市，运输服务网络覆盖欧洲全境，开创了亚欧运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力 “面向未来，我们将深入贯彻落实在第三届'一带一路'合作高峰论坛及中欧班列合作论坛上的重要讲话和指示精神，围绕‘巩固稳定提升’这条主线，共建中欧班列运输体系、安全治理体系、多元通道体系和创新发展体系，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，不断拓宽中欧班列惠及各国人民的‘幸福之路’、造福世界的‘繁荣之路’ "徐建平说 徐建平表示，将继续深化与沿线国家经贸合作，共同做大中欧班列合作基本盘 在建设好、维护好现有运输线路的同时，共同开拓跨里海等运输新通道，推进重点口岸设施扩能改造，提升中欧班列基础设施保障能力 持续完善中欧班列服务体系，进一步提升在运输市场上的竞争力 统筹解决好各环节“堵点”“卡点”问题，促进规则标准衔接，不断夯实中欧班列合作基础 全力维护中欧班列良好发展态势 加快完善中欧班列间合作机制，在政策制定、规划对接、设施联通、便利通关、运输组织、安全保障等方面加强沟通协商，打造中欧班列合作网络 加强中欧班列沿线安全风险管理，深化信息交流合作，加强合作，共同提高应急处理能力，为中欧班列营造稳定、安全、可持续的发展环境 徐建平表示，还将加强中欧班列沿线国家市场需求对接、发展规划对接、合作平台对接、设施项目对接，充分发挥中欧班列独特优势，提升集疏运各环节、全过程的质效 优化我国中欧班列集结中心布局，不断提高货物集结质效 协同完善中欧班列运行机制规范，提升运输组织效率 在做大做强主通道主干线的同时，全力推进通道多元化 织密中欧班列支线网络，形成覆盖面广、集疏运效率高的“干支通道运输体系” 稳步扩大中欧班列全程时刻表，持续提高沿线通关便利化水平，实现中欧班列信息化、智能化发展 实施“一带一路”科技创新行动计划 过去10年，“一带一路”合作取得丰硕成果 谈及下阶段中方对“一带一路”合作有何展望，部经济司副司长郭学军表示，在不久前召开的第三届“一带一路”合作高峰论坛期间，强调中方愿同各方深化“一带一路”合作伙伴关系，推动共建“一带一路”进入高质量发展的新阶段，为****的现代化作出不懈努力，并为此提出了八项行动 这就是下阶段推进“一带一路”合作的重点方向 郭学军指出，我们将坚持绿色丝绸之路、数字丝绸之路赋能，在绿色基建、绿色能源、绿色交通、绿色金融等领域深化合作，实施“一带一路”科技创新行动计划，推动人工智能合作等 “我们还将同各方合作建设更加紧密的互联互通伙伴关系，构建‘一带一路’立体互联互通网络 就亚欧大陆的基础设施互联互通而言，我们将在以往的基础上，与各方合作建设以公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道，并参与建设跨里海运输走廊 ”郭学军说 据介绍，第三届高峰论坛形成了458项成果，972亿美元的企业合作协议，金融机构建立7800亿元的项目融资窗口，为“一带一路”高质量发展新阶段的务实合作提供了支持 郭学军表示，我们将继续完善“一带一路”合作架构 其中，在合作理念方面，共商共建共享、开放绿色廉洁、高标准惠民生可持续，是高质量共建“一带一路”的重要指导原则，会继续坚持 在合作机制方面，将继续举办“一带一路”合作高峰论坛，并成立高峰论坛秘书处 将就此同各方加强合作，继续加强以高峰论坛为，以双边、三方、多边合作机制为支撑的复合型合作，同步推进发展政策沟通、发展规划对接、发展项目合作 加快出台实施全国版和自贸试验区版跨境服务贸易负面清单 “近年来，商务部认真贯彻落实党、国务院决策部署，把推进服务贸易领域对外开放、深化服务贸易合作作为共建‘一带一路’的重要抓手，不断创新合作方式，丰富合作内容，有力推动了与共建国家服务贸易发展 ”商务部综合司副司长周介绍，目前，我们与7个共建国家签署了服务贸易双边合作协议，与共建国家服务贸易额占整体服务贸易额的比重达20%左右，服务贸易已经成为“一带一路”经贸合作的重要领域 周表示，经党、国务院同意，我们已经在海南自贸港率先实施跨境服务贸易负面清单 下一步，将主动对接高标准经贸规则，加快出台实施全国版和自贸试验区版跨境服务贸易负面清单，形成跨境服务贸易梯度开放的制度体系 推动出台关于服务贸易开放创新发展、数字贸易改革创新发展的政策，进一步优化发展环境 打造一批重点合作平台 在试点基础上，升级建设国家服务贸易创新发展示范区，持续打造服务贸易创新发展的新高地 支持在有条件的地方建设服务贸易合作区，充分发挥不同地方的特色和优势，把合作区建成“开放的窗口、合作的桥梁、创新的基地、共享的平台” 继续办好进博会、服贸会、数贸会等重点展会，为各国加强服务贸易合作提供公品 完善一批多双边合作机制 在双边方面，推动与更多国家建立双边服务贸易合作机制，扩大服务贸易“朋友圈” 在多边方面，推进金砖国家、上合组织、—中东欧国家等机制下的服务贸易合作，落实与中亚、上合组织成员国关于数字贸易领域合作的有关文件 鼓励和支持企业参与三方或多方市场合作 三方或多方市场合作有助于发挥各方优势，提升合作质量 多次指出，要秉持共商共建共享原则，推动各方各施所长、各尽所能，通过双边合作、三方合作、多边合作等各种形式，把大家的优势和潜能充分发挥出来 周表示，我们认真落实重要讲话精神，推进与有关国家三方或多方市场合作，取得了积极成效 其中，在机制层面，我们已经与14个国家签署了第三方市场合作文件 在此基础上，与有关国家建立了第三方市场合作指导委员会或工作组，并通过举办第三方市场合作论坛等多种形式促进交流、增进了解、深化合作 在模式层面，企业在实践中不断探索多元化的合作模式，目前主要包括产品服务类、工程合作类、投资合作类、产融结合类等，以充分发挥各方技术、资金、管理等方面的优势 在项目层面，一批三方或多方市场合作项目成功落地，产生良好的经济社会效益，也形成了较强的示范带动效应 周表示，下一步，我们将继续会同有关部门，按照“引导、企业主导、市场化运作”的原则，鼓励和支持企业参与三方或多方市场合作，推动更多项目落地
仓库类型分类
从不同的侧面来分析，仓库可以有不同的分类标准，下面我们主要从以下几个方面来讨论仓库的分类
1.按仓库用途来分类
仓库按照它在商品流通过程中所起的作用可以分为以下几种：
（1）采购供应仓库
采购供应仓库主要用于集中储存从生产部门收购的和供间进出口的商品，一般这一类的仓库库场设在商品生产比较集中的大、中城市，或商品运输枢纽的所在地
（2）批发仓库
批发仓库主要是用于储存从采购供应库场调进或在当地收购的商品，这一类仓库一般贴近商品销售市场，规模同采购供应仓库相比一般要小一些，铊既从事批发供货，也从事拆零供货业务
（3）零售仓库
零售仓库主要用于为商业零售业做短期储货，一般是提供店面销售，零售仓库的规模较小，所储存物资周转快
（4）储备仓库
这类仓库一般由国家设置，以保管国家应急的储备物资和战备物资 货物在这类仓库中储存时间一般比较长，并且储存的物资会定期更新，以保证物资的质量
（5）中转仓库
中转仓库处于货物运输系统的中间环节，存放那些等待转运的货物，一般货物在此仅做临时停放，这一类仓库一般设置在公路、铁路的场站和水路运输的港口码头附近，以方便货物在此等待装运
（6）加工仓库
仓库的加工延迟功能，一般具有产品加工能力的仓库被成为加工仓库
（7）保税仓库
保税仓库是指为贸易的需要，设置在一国国土之上，但在海关关境以外的仓库 外国企业的货物可以免税进出这类仓库而办理海关申报手续，而且经过批准后，可以在保税仓库内对货物进行加工、存储等等作业
以上是通常的几类仓库，生产出来的产品首先是被储存在采购供应仓库，然后流向批发仓库，接着是零售仓库，最后商品进入卖场，在那里向最终用户销售
2.按保管货物的特性分类
（1）原料仓库：原材料仓库是用来储存生产所用的原材料的，这类仓库一般比较大
（2）产品仓库：产品仓库的作用是存放已经完成的产品，但这些产品还没有进入流通区域，这种仓库一般是附属于产品生产工厂
（3）冷藏仓库：它是用来储藏那些需要进行冷藏储存的货物，一般多是农副产品、药品等等对于储存温度有要求的物品
（4）恒温仓库：恒温仓库和冷藏仓库一样也是用来储存对于储藏温度有要求的产品
（5）危险品仓库：危险品仓库从字面上就比较容易理解它是用于储存危险品的，危险品由于可能对于以及环境造成危险，因此在此类物品的储存方面一般会有特定的要求，例如许多化学用品就是危险品，他们的储存都有专门的条例
（6）水面仓库：象圆木、竹排等能够在水面上漂浮的物品来说，他们可以储存在水面
3.按照场库的构造来分类
（1）单层仓库：单层仓库是最常见的，也是使用最广泛的一种仓库建筑类型，这种仓库只有一层，也就当然的不需要设置楼梯，它的主要特点是：
①单层仓库设计简单，所需投资较少
②由于仓库只有一层，因此在仓库内搬运、装卸货物比较方便
③各种附属设备（例如通风设备、供水、供电等）的安装，使用和维护都比较方便
④由于只有一层，仓库全部的地面承压能力都比较强
（2）多层仓库：有单层仓库，必然对应的有多层仓库，多层仓库一般占地面积较小，它一般建在人口稠密，土地使用价格较高的地区，由于是多层结构，因此货物一般是使用垂直输送设备来搬运货物，总结起来，多层仓库有以下几个特点：
①多层仓库可适用于各种不同的使用要求，例如可以将办公室和库房分处两层，在整个仓库布局方面比较灵活
②分层结构将库房和其他部门自然的进行隔离，有利于库房的安全和防火
③多层仓库作业需要的垂直运输重物技术已经日趋成熟
④多层仓库一般建在靠近市区的地方，因为它的占地面积较小，建筑成本可以控制在有效范围内，所以 多层仓库一般经常用来储存城市日常用的高附加值的小型商品 使用多层仓库存在的问题在于建筑和使用中的维护费用较大，一般商品的存放成本较高
（3）立体仓库：立体仓库又被称为高架仓库，它也是一种单层仓库，但同一般的单层仓库的不同在于它利用高层货架来储存货物，而不是简单的将货物堆积在库房地面上，在立体仓库中，由于货架一般比较的高，所以货物的存取需要采用与之配套的机械化、自动化设备，一般在存取设备自动化程度较高时也将这样的仓库成为自动化仓库
（4）简仓：简仓就是用于存放散装的小颗粒或粉末状货物的封闭式仓库，一般这种仓库被置于高架上，例如简仓经常用来存储粮食、水泥和化肥等
（5）露天堆场：露天堆场是用于在露天堆放货物的场所，一般对方大宗原材料，或者不怕受潮的货物
4.按建筑材料的不同分类
根据仓库使用的建筑材料的不同，可以将仓库分为：钢筋混凝土仓库、钢质仓库、砖石仓库等等
5.按仓库所处位置分类
根据仓库所处的地理位置，可以分为码头仓库、内陆仓库等，这是根据仓库的地理位置赋予仓库的特性来进行的分类
6.按仓库的管理体制分类
根据仓库隶属关系的不同，可以分为以下几类：
（1）自用仓库：自用仓库就是指某个企业建立的供自己使用的仓库，这种仓库一般由企业自己进行管理
（2）公用仓库：这是一种专业从事仓储经营管理的，面向社会的，独立于其他企业的仓库
一般自用仓库称为或二方物流仓库，而公用仓库被称为第三方物流仓库
浙江运输货物至阿拉木图物流可接液体类，含电类，特种设备，超大件，电商货等其它特殊货物
今年以来新疆霍尔果斯公路口岸通关车辆已超20万辆
2023-11-27 09:28:56
进入11月以来，新疆霍尔果斯公路口岸试行24小时货运通关业务，每天有上千台商品车从这里完成通关销往中亚、欧洲 今年以来，该口岸通关车辆超过了20万辆
记者在在霍尔果斯公路口岸看到，一辆辆商品车在办理完手续后，驶住哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等“一带一路”共建国家
今年1月8日恢复通关以来，霍尔果斯口岸的汽车整车出口呈现“井喷式”增长态势，商品车的单日出口量达到1302辆，创历史新高
霍尔果斯公路口岸货场 李明 摄
霍尔果斯经济开发区口岸管理局党组成员、副局长付磊介绍，出入境的车辆主要为出口，分为重车和商品车，重车日均通关已经达到300辆以上，这些车有的装载着国内的水果蔬菜，有的是国内百货、小家电，还有的装载着设备，如我国援建“一带一路”国家的风力发电叶片 商品车的出口有铲车、客车、自卸车、新能源小汽车等
霍尔果斯凯博货运代理有限公司副总经理邱福军说：“现在咱们这个出口商品车，包括咱们国内的这些品牌，包括极氪001、比亚迪、长安这些新能源电动车，他们中亚五国特别受欢迎，对他们来讲，而且销量特别大 现在我们公司已经累计出口13000到14000台了，每个月大概在1200台左右，就是每天发运就是30台到50台、60台之间，全年我们要做到15000台以上 ”
今年以来，进出霍尔果斯口岸的车辆总量超过了20万辆 为此口岸也顺势推出24小时办理货运通关
“为平稳有序做好霍尔果斯公路口岸试行24小时货运通关工作，我们利用海关智能卡口系统及监控系统，助力车辆在夜间也能“无感”通关 下一步，我们将优化监管流程，加强人员配置，采取预约通关、随到随验等便利化措施，强化与口岸联检单位的沟通协作，切实做好24小时通关保障工作，助力霍尔果斯公路口岸货运通关顺畅、平稳有序 ”霍尔果斯海关监管一科副科长陈明翔说
