郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。


河北出口到俄罗斯全境-设备出口中亚卡航大件货物




公司专业从事一带一路集装箱回程、去程运输，海运运输
　　主营业务：
　　集装箱回程运输：
　　运输产品：俄罗斯，牛皮纸,纸浆,沥青, 矿粉,木材、煤炭,粮油、糖果,亚麻籽、燕麦、葵花籽等；
　　运输路线：俄罗斯始发经阿拉山口、二连浩特、满洲里、绥芬河口岸到全境全程运输；
　　　　　　　俄罗斯始发经阿拉山口、二连浩特、满洲里、绥芬河口岸俄罗斯境外段运输，可还箱至
　　　　　　　国内各内陆港口地区
　　集装箱去程运输：
　　始发经阿拉山口、二连浩特、满洲里、绥芬河口岸到俄,罗斯全境运输；
　　二连浩特、满洲里、绥芬河始发——俄罗斯全境境外段运输；
　　俄罗斯境内配送：俄罗斯西伯利亚地区、莫斯科、圣彼得堡地区配送服务
　　海运服务：
　　俄罗斯始发——经海参崴、圣彼得堡港口发运至越南、欧洲等国家
　　特色服务：
　　提供俄罗斯代码，审单，清关，转关，白俄，马拉，波兰，哈萨克斯坦，塔吉克斯坦，乌斯别克斯坦，吉尔吉斯坦
　　我们的优势：
　　一手回程货源
　　回程运输铁路计划、集装箱、车板（境外段运输带货源）每月15-20列
　　寻求班列平台合作伙伴：
　　我司主营中俄回程班列，境外段发运，寻求段稳定接收板材、粮食、煤炭类班列运输平台， 期待与您的合作　班列运输路线：
　　大同——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五国
　　太原——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五国（及回程）
　　太原——二连/扎门乌德——莫斯科（及回程）
　　太原——满洲里/后贝加尔——马拉/汉堡/杜堡（及回程）
　　朔州——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五国
　　新港——二连/扎门乌德——莫斯科
　　新港——满洲里/后贝加尔——马拉/汉堡/杜堡
　　散列集装箱/车皮运输路线：
　　各主要车站——阿拉山口/多斯特克——中亚五国
　　各主要车站——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五国
　　各主要车站——满洲里/后贝加尔——俄罗斯
　　各主要车站——二连浩特/扎门乌德——蒙古




中欧班列（武汉）开行10年 51条稳定跨境运输线路辐射115城
2023-10-25 09:36:20
近日，武汉当地企业生产的522辆汽车分乘两列中欧班列，从武铁大花岭物流基地始发，运往乌兹别克斯坦 2020年以来，该物流基地共出口武汉本地企业生产的汽车15000多台，这是中欧班列(武汉)繁荣的一个缩影
2013年10月，为积极融入“一带一路”和长江经济带、建设亚欧经济廊道，武汉铁路口岸通过竣工验收，中欧班列(武汉)拿到了“出境” 10年来，中欧班列(武汉)已拥有51条境外运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、115个城市
助力湖北“走出去”
位于武汉市东西湖区的吴家山站，于2010年10月开站，是中欧班列(武汉)始发站和终到站 2013年10月，武汉铁路口岸通过竣工验收，中欧班列(武汉)拿到了“出境” 2014年4月23日，41箱大柜满载价值1200万美元的富士康产电子产品从吴家山站出发，经阿拉山口出境，前往波兰 出口货物不再需要到阿拉山口排队检疫、报关，在吴家山中心站就能一站搞定，仅当年就发运41个列次、2142个标准集装箱，货值205亿元
2015年，武汉迎来了首趟中欧班列返程货物，实现了返程货物零突破；2016年开出122列，重载率超过95%，在全国40多个中欧班列开行地中分别位居第三位和位；2017年全年开行377列，比年初预测的300列增长了25%，比2016年开行的222列增长68.9%
2018年至2019年，中欧班列(武汉)实现飞速发展 2020年，中欧班列(武汉)的发展遇到“瓶颈”，发运规模有所下滑，全国排名跌至第12名 此后，中欧班列(武汉)进入突破追赶期，从2021年的第十上升至2022年的第八，2022年中欧班列(武汉)共开行538列，总开行量同比增长超过34%，是自2012年以来开行最多的一年
10年来，中欧班列(武汉)同时带动了湖北省内城市的出口，促进区域经济协调发展 应地方企业不断增长的输出需求，中欧班列(武汉)相继开通襄阳、宜昌、十堰、荆门、咸宁、荆州、黄石省内7条集结线，形成以武汉为中部集聚枢纽、地市州为组货基地的运输网络体系 同时，湖北还具有水运、铁路货运等方面的优势，可以依托阳逻港水运优势，集聚长江中下游货源，打造辐射长江中下游的中欧班列集结中心；同时，也能够吸引珠三角等地的货物在武汉集聚
上半年发运量已超2022年全年
2023年以来，中欧班列(武汉)先后开通“白俄罗斯索利戈尔斯克—武汉”“欧洲—武汉—香港”“武汉—白俄罗斯若季诺”“武汉—俄罗斯下卡姆斯克”“欧洲—武汉—台湾”“哈萨克斯坦乌拉尔斯克—武汉”“哈萨克斯坦科克舍套—武汉”“武汉—俄罗斯斯维尔德洛夫斯克州”等多条新线路，物流服务保障能力进一步增强 截至目前，中欧班列(武汉)共拥有51条稳定的跨境运输线路，辐射40个国家、115个城市，成为贸企业进出口的重要运输通道之一 今年截至6月底，中欧班列(武汉)承运货值达84.92亿元，同比增长37.92%
统计数据显示，中欧班列(武汉)开行十年间，发运班列约3000列，发货约25万标箱 中欧班列(武汉)在2023年上半年的发运量已超2022年全年，发送量增幅和发运量分别位居和第三 运输货物品类已从单一的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类；在返程组织上，已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源
目前，中欧班列(武汉)向东可依托湖北港口集团资源整合优势，连接“一带一路”与长江经济带；向西可对接新亚欧大陆桥，以铁路为载体连接武汉与欧洲、中亚；向南可抢抓国家高质量实施RCEP机遇，为外贸企业进入东南亚市场开辟新的物流通道；向北可对接中蒙俄经济走廊，辐射蒙古国、俄罗斯等沿线国家，班列已经实现了向东出海，向西经中亚入欧，向南至东盟，向北至俄罗斯的“四向齐发”新局面
今年开始，中欧班列(武汉)还开启了“快速通关”模式，“快速通关”模式实现了海关与铁路部门物流数据互联共享，比普通通关模式缩短1至2天，大幅提高铁路口岸通关效率 目前武铁正不断加大中欧班列(武汉)“快速通关”列车开行份额，会同汉欧、武汉海关、中铁多式联运公司、中铁集装箱公司等单位不断优化操作流程，实现“一体化办公”，促进中欧班列(武汉)开行
（来源： 长江商报）



西部陆海新通道构筑“山城”重庆“出海”新格局
2023-10-25 09:23:08
一阵长鸣笛后，一辆装满重质纯碱、汽油机等货物的班列，近日从重庆沙坪坝区团结村中心站发出 约44小时后，这些货物到达广西钦州港，再经其他运输方式发往世界各地
这条运输路线是西部陆海新通道的形式之一 西部陆海新通道连接西部各省市，将货物通过铁路、海运、公路等运输方式，经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地
重庆山地占总面积的75.33%，四周群山环绕，内部沟壑纵横，被称作“山城” 又因长江和嘉陵江穿城而过，重庆还被叫做“江城” 山水阻隔让重庆人在出行上想尽办法，仅中心城区建成的穿山隧道就有22座，跨江大桥37座
事实上，重庆依靠长江黄金水道，是最早开埠通商的城市之一 改革开放后，重庆的港口、口岸、保税区建设日臻完善
随着产业的发展，重庆对外商贸需求快速增长，货品通达时效亦被企业看重 如何“出海”，是向东经长江黄金水道，还是向南穿越崇山峻岭经北部湾？是当地物流业一直思考的问题
重庆物流枢纽园区建设有限责任公司总经理黄浦告诉记者，铁路、公路和水运各有利弊，水运载货量大但用时较长，铁路和公路运力有限但更加灵活 以运输到东南亚国家为例，早年重庆出口的货物须通过长江一路向西，再经海运抵达目的地，历时一个月之久 现在，“曲折”的出海之路被“拉直”，通过西部陆海新通道运输时间比江海联运方式节约近一半时间，成本也降低一半
如今，西部陆海新通道通达120个国家和地区的473个港口，已成为西部地区联通的快捷通道 官方数据显示，今年1月至9月，重庆经西部陆海新通道共运输12.6万标准集装箱，运送货值193.3亿元人民币
“先天条件不足，后天优势明显 ”黄浦表示，经过多年建设，重庆已具有铁公水空联运条件和江海联运条件 近年来，借助“一带一路”和长江经济带的“东风”，重庆的交通枢纽功能得到提升
重庆内陆物流枢纽展示中心的交通图显示：东有长江黄金水道通达世界各地，南有西部陆海新通道连接东南亚，西有中欧班列辐射亚欧多国，北有“渝满俄”班列直达西伯利亚
交通图一侧的电动模型沙盘形象地展示着重庆货的“出海”过程：集装箱通过水路或公路转运至火车班列，再从铁路港装载、过海关、换列车、分拨 重庆泛欧铁路口岸经营管理有限责任公司负责人朱原告诉记者，一般去程班列搭载着重庆产的笔记本电脑、汽车整车及零配件、工业原材料等，回程货物是欧洲的汽车、器械、食品等
从进出口货品不难看出，重庆已经深度参与到产业分工体系当中 据《重庆统计年鉴2022》，计算机、通信和其他电子设备制造业是重庆大产业，汽车制造业位居第二 鲜明的产业特色吸引了319家世界500强企业落地重庆，所形成的产业集群也成为重庆进一步对外开放的内生动力
今年初，重庆宣布实施西部陆海新通道5年行动方案，重庆市口岸物流办主任杨琳日前透露，重庆将统筹西部陆海新通道物流和运营组织中心、中欧班列集结中心、长江上游航运中心建设，力争在通道运输能力、经济协同发展、通道贸易规模等五方面取得标志性成果
（来源： 新闻网）


河北出口到俄罗斯全境-设备出口中亚卡航大件货物

我司能抵达的中亚内陆目的地主要包括如下：

1. 全国起步 --阿富汗（喀布尔、坎大哈、赫拉特、伊斯兰马卡拉、扎兰季、尼姆鲁兹、艾娜克、海拉顿、马扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...）
2. 全国起步 -- 亚美尼亚（埃里温、梅格里、久姆里、瓦纳佐尔、马西斯、埃奇米阿津、拉兹丹...）
3. 全国起步 -- 土库曼斯坦（阿什哈巴德、马雷、土库曼纳巴德、土库曼巴希、巴尔坎纳巴德、法拉普、达沙古兹...）
4. 全国起步 -- 阿塞拜疆（巴库、卡巴拉、托佑滋、占贾、明哥桥、苏姆盖特、希尔凡、纳希切万、连科兰...）
5. 全国起步 -- 伊拉克（巴格达、阿尔比尔、摩苏尔、杜胡克、苏莱曼尼亚、纳杰夫、基尔库克、等等...）
6. 全国起步 -- 摩尔多瓦（基希纳乌、第拉斯波、比拉特尔科瓦、等等...）
7. 全国起步 --白俄罗斯（明斯克、布莱斯克、维特布斯克、里达、波洛克、格朗都、诺沃波洛克、奥尔莎、格梅尔、波布拉斯克、默格利奥夫...）
8. 全国起步 -- 俄罗斯（莫斯科、马哈奇卡拉、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、伊尔库斯克、喀山、新西伯利亚、利佩茨克...）
9. 全国起步 -- 尼泊尔（加德满都、比尔根杰/比尔甘杰、黑道达、纳瓦尔帕拉斯、帕坦、巴德岗、博克拉、蓝毗尼...）
10. 全国起步 -- 不丹（延布、彭措林、普纳卡、帕罗、通萨、布姆唐...）

广西出口到哈萨克斯坦-化工品充电宝含电池产品