一、425C11介绍：

MARTENSITIC STAINLESS STEEL X3CRNIMO13-4, 1.4313, F6NM, UNS S41500, 425C11 淬火及回火根据标准EN 10088-1, ASTM A240, ASME SA240.

二、425C11应用和特性：

425C11是在CA-6NM铸钢基础上发展的超低碳马氏体不锈钢。
它具有良好的强度、韧性、可焊性及耐磨蚀性能。
425C11钢适用于厚截面尺寸且要求具有良好可焊性的使用条件，如大型水电站转轮、转轮下环以及石油工业耐蚀管线等。
对于一些小截面尺寸的应用，钢的含碳量可适当提。


三、425C11相近牌号：

国标数字名称:;

国标新名称:

国标旧名称:

日本jis:

美标astm/美 标uns:

德标din:

欧洲en:

四、425C11化学成分：

碳c:≤0.10;

硅si:≤1.00;

锰mn:≤1.00;

磷p:≤0.040;

硫 s:≤0.030;

铬c:11.50～13.50;

镍ni:3.40~4.20;

钼mo:≤0.60;

五、425C11材质规格：

热扎棒15~100mm,锻制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件锻件，库存个别不定尺等。


六、425C11物理性能：

密度g/cm:7.85;

磁性:有;

七、425C11用途：

425C11主要用于需焊接的度承力部件。
在大型水电站中，已成功用于耐磨蚀转轮和转轮下环；在石油工业中用于耐CO2、H2S腐蚀并需现场焊接的管线；在核工业中应用于压水堆2、3级辅助泵传动轴和控制棒驱动机构。


 

压力容器厚壁筒体由于高温工况，汽包材料采用425C11耐热钢材料；由于高压工况，汽包筒体较厚，一般50～100mm之间。
由于425C11材料属于较厚耐热钢，焊接时裂纹倾向严重。
焊接材料的选择还应综合考虑结构和工艺因素及刚度特点，425C11材质的热卷和热处理则要求接头经高温热处理后仍能保证425C11强度性能及韧性，因此，应选用合金成分较高的425C11焊材。