MBV-03-W-1-10

MTV-03-P-10

MCV-03-T-3-10

MBV-03-W-1-10

MPC-03-A-1-10

MRV-03-W-0-10

MTC-03-W-0-20

BLV-02-A-2-10

MRV-03-W-2-10

MTV-03-T-20

SRCG-03-10

MBV-03-A-3-10

MRV-03-B-3-10

BLV-03-A-2-Y-10

MRV-03-A-0-20

叠加式制动阀是一种常用于液压系统中的制动元件。其工作原理是利用叠加阀控制油液流动，从而实现对机械装置的制动控制 。具体来说，当操作人员发出停车指令后，叠加阀的阀芯会回到中位，使A、B腔迅速卸压。当B腔压力下降到平衡阀低控制压力以下时，平衡阀阀芯在复位弹簧作用下关闭平衡阀口，切断马达回油通道，从而使重物平稳停止运动 。如果在比例方向阀阀芯回归中位过程中，平衡阀控制腔压力不能及时卸压，则平衡阀阀口会进一步开大，导致重物出现自由落体一样的加速下滑现象 。

总的来说，叠加式制动阀的作用是通过控制油液流动来实现对机械装置的制动控制。在实际应用中，需要根据具体的机械设备及其工作环境来选择合适的叠加式制动阀型号，以确保其能够实现良好的制动效果 。

叠加式单向阀是叠压式结构的液控单向阀，其主要是靠截止阀与执行器之间的液压油路，从而使单向阀反向流通的一种阀，叠加式液控单向阀现已广泛地运用于煤矿机械的液压支护设备中，并发挥着重要的作用。

叠加式液控单向阀主要由钢制阀体 一个或两个单向阀(2),(3),先导级活塞(4)组成.单向阀的主阀芯内有先导锥阀芯(5),通过它保证单向阀打开.当油液由A1流向A2,单向阀(2)打开,同时先导级活塞(4)被推至右位,通过先导锥阀芯(5)的作用单向阀(3)打开.当进油口A1和B1出现失压,弹簧作用力将阀芯紧压在阀座上,切断了单向阀与执行机构之间的油路.为确保锥阀正确到位关闭阀口,应使用Y型机能的换向阀,让活塞(4)在中位,油口A1和B1接都接油箱。