ESP是德国博世公司开发的一套汽车主动安全系统，英文全称为：Electronic Stability-Program（电子稳定程序）。
该程序在发生紧急情况时，可全方位保证驾乘人员的安全，避免事故的发生。

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ESP是集五大功能于一身的，它们分别是：
ABS （防抱死制动系统）：可以保证在紧急刹车的情况下车轮不被抱死；
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ASR（防滑系统）：可以避免驱动轮在附着力低的时候出现打滑现象；
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EBD（电子制动力分配系统）：可以控制车轮的制动情况， 以增强制动效果，尤其在车辆拐弯过程中；
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EBA（紧急制动辅助系统）：在必要情况下增加制动力；
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DSC（动态稳定控制系统）：可以在电脑检测出转向不足或转向过度的同时，予以纠正。


其实，前4个功能在ESP没有出现时，就已经在汽车上得以运用，都是一些汽车上常见的基本功能，这里就不在过多的阐述，这里重点说说动态稳定控制系统（DSC）能做些什么。




汽车发生意外事故的普遍原因是由于超速行驶、对行驶路线或路况的错误判断、突然转向等原因而造成汽车转向不足或转向过度而发生的。

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DSC可以通过控制刹车或发动机动力输出，防止可能导致事故的危险情况发生，降低侧面碰撞的几率，主动地提高车辆的行驶稳定性。

DSC会对车辆的行驶轨迹（纵向和横向）和驾驶员的行驶意图（转向角度、刹车力度、油门大小）进行监控，在后台时刻待命。

DSC在大多数情况下，先于驾驶员识别行驶危急状况，通过可能的方式进行干预：对单个车轮进行刹车，对发动机扭矩进行控制。

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当车辆转向不足时，其前轮会向外打滑，可以通过制动转弯内侧后轮、降低发动机扭矩，使其保持正常的行驶轨迹；
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当车辆转向过度时，后轮会向外侧滑动，可以通过制动转弯外侧前轮，降低发动机扭矩，使其保持正常的行驶轨迹。

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综上所述，DSC通过影响制动和发动机扭矩，以及变速箱的参与，帮助驾驶员纠正汽车行驶轨迹，从偏航的第一个信号起，通过抑制侧滑的趋势来应对各种苛刻的驾驶条件，在转向不足或转向过度的状态下，纠正行驶轨迹。



说了这么多，ESP究竟能帮到驾驶员什么？在哪些情况下，它会参与到汽车的整个工作和运行中去呢？下面就来看看，在何种情况下，我们需要ESP。

情况一：躲避前方突然出现的障碍物
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刹车，打转向，车辆趋于转向不足；
ESP对左后轮制动，车辆保持稳定；
方向回正，车辆趋于转向过度，ESP对左前车轮制动；
车辆重新保持稳定。


情况二：方向盘急速大幅度的转动
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车辆趋于失控；ESP对右前轮制动；
车辆保持稳定；
车辆趋于失控；ESP对左前轮制动；
车辆保持稳定。


情况三：行驶在附着力变化的路面
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车辆趋于转向不足。
ESP对右后轮制动，同时降低发动机扭矩输出；
车辆保持稳定。


ESP是汽车主动安全领域中的革命性产品，它极大程度的保障了驾乘人员的行车安全，避免恶性事故的发生。
这里借用一句博世公司的广告语：“好车必备ESP”。