全国门点班列直达-秋明化工品危险品深化经贸关系 服务“一带一路”，武汉吴家山站铁海联运发送量同比增长六成
1伴随汽笛鸣响，编组44辆、满载液晶显示器件、滤波器、童车等湖北本地货物的X9522次“吴家山－北仑港”铁海联运班列，从铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山车站安全开出，经汉丹线、京广线、铜九线、宣杭线、萧甬线运行，穿越湖北、江西、安徽、浙江等4个省份，驶向浙江宁波北仑港车站
据极目新闻记者了解，这是今年该站开出的第178列“吴家山－北仑港”铁海联运班列，截至目前已累计发送8922标准箱，远超去年全年发送量111列5564标准箱，同期增幅达60%
吴家山-北仑港铁海联运装车作业现场
吴家山铁海联运班列高峰期每周开行4列
吴家山站现有成熟的中欧班列（武汉）、沿江班列等班列品牌 吴家山站营销团队经调研发现，本地区出口企业使用传统运输方式时，易受港口拥堵、舱源紧张等因素影响，便主动上门与湖北浙港供应链管理有限公司对接
营销团队通过优惠运价项目、专属运输方案、预排空车调配等措施，不断吸引本地企业将目光转向铁海联运的出口新方式 截至10月21日，吴家山站今年已累计开行178列“吴家山－北仑港”铁海联运班列，高峰期每周可开行4列
铁海联运节约成本约30%
据吴家山站货运负责人刘宏涛介绍，相较于传统的物流模式，“吴家山－北仑港”铁海联运班列，采用中欧班列快速通关模式，只需“一次申报、一次查验、一次放行”即可完成全程运输，无需其他繁琐手续，其产品就可直接走出国门直抵海外目的地
此趟铁海联运班列，从吴家山站出发后36小时到达宁波市北仑港，可直达码头堆场卸箱，减少了到达、等待和短驳的环节，然后，“换乘”海轮后经海上丝绸之路抵达墨西哥等拉美地区 铁海联运班列的运输时效稳定，比江海联运方式节约5天－10天，本地出口企业不再为“赶船期”而焦虑 运输成本方面，铁海联运与公路运输相比降幅约为30%，在碳排放等指标上仅为公路的1/10
（来源：极目新闻）
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　　太原——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五国（及回程）
　　太原——二连/扎门乌德——莫斯科（及回程）
　　太原——满洲里/后贝加尔——马拉/汉堡/杜堡（及回程）
　　朔州——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五国
　　新港——二连/扎门乌德——莫斯科
　　新港——满洲里/后贝加尔——马拉/汉堡/杜堡
　　散列集装箱/车皮运输路线：
　　各主要车站——阿拉山口/多斯特克——中亚五国
　　各主要车站——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五国
　　各主要车站——满洲里/后贝加尔——俄罗斯
　　各主要车站——二连浩特/扎门乌德——蒙古