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国铁南宁局提升西部陆海新通道班列能力
2023-10-11 09:38:18
铁路南宁局集团有限公司(以下简称国铁南宁局)10日提供的信息显示，10月11日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图 国铁南宁局提升关键区段货运能力，西部陆海新通道班列能力再提升
根据西部陆海新通道铁海联运班列货源需求，新的列车运行图实施后，新增开行西安铁路港至钦州港X9592/1西部陆海新通道班列1列，进一步扩大班列覆盖面，提升畅通国内双循环 调整优化钦防线运输组织方式，货车开行能力提升50% 同时，在南宁南至桂林西间新增X812/811快运班列2列，打造“次晨达”快运班列品牌
图为西部陆海新通道钦州铁路集装箱中心站正在组织装卸作业 封荣权 摄
此次调图，国铁南宁局充分运用贵南高铁开通、贵广客专提质、南宁第二动车所开通使用等运输资源，对列车开行结构进行大范围优化调整，安排开行旅客列车713列(其中动车635列)，较现图增加54列、增幅8.2%，客货列车开行品质大幅度提升
此次调图是国铁南宁局近十年来结构变化、涉及范围最广、新增客运产品最丰富的一次调整 新图实施后，贵南高铁国铁南宁局管内图定开行动车66列，较开通初期增加40列，进一步方便沿线群众出行 贵南高铁累计安排跨省间动车48列，广西南宁等城市与贵阳、成都、西安、重庆、郑州等中西部、中北部地区省会城市实现动车高速直联直通
图为一列动车行驶在贵南高铁南宁至河池区段 麻正宁 摄
其中，南宁东至成都东间开行4列大站快车，南宁至贵阳、成都、重庆间最快2小时07分、5小时39分、4小时32分可达，形成南宁至贵阳间“2小时交通圈”、南宁至成渝双城间“6小时交通圈”
图为高铁驰骋在贵广高铁桂林段 龚普康 摄
铁路部门提示，调图后客货列车开行信息和服务资讯，大家可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜
如何评价过去10年来中欧班列取得的成绩？部回应
2023-10-11 09:40:36
10月10日，部发言人汪文斌主持例行记者会 有记者提问，数据显示，中欧班列10年来累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超过3400亿美元 在第三届“一带一路”合作高峰论坛即将召开之际，发言人如何评价过去10年来中欧班列取得的成绩？对未来中欧班列建设发展有何期待？
汪文斌介绍，经过10余年的探索发展，中欧班列通道网络逐步完善，沿线口岸能力大幅提升，枢纽功能持续增强，步入高质量发展轨道，已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌
目前，中欧班列已联通境内112座城市，途经11个亚洲国家和地区的100多座城市，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市 波兰的罗兹等城市，借助中欧班列实现了向新兴物流枢纽城市的转变 100多家物流和电子商务等领域的公司在德国杜伊斯堡落户，“钢铁驼队”让“制造”在欧洲越来越受欢迎，也让越来越多的欧洲产品走进千家万户 哈萨克斯坦的面粉等农产品搭乘中欧班列运销，使当地民众生活得到实实在在的改善
“中欧班列开创了亚欧运输新格局，搭建了经贸合作新平台，已成为友好合作的使者、互利共赢的桥梁 ”汪文斌说，两千多年前，古丝绸之路上阵阵的驼铃拉开了与亚欧各国交往的序幕 如今，中欧班列嘹亮的汽笛见证着丝绸之路新的传奇
他表示，中方愿以举办第三届“一带一路”合作高峰论坛为契机，深化与各方务实合作，让中欧班列继续跑出发展繁荣的加速度，更好为世界经济助力，为沿民造福
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国家发改委：将加快完善中欧班列间合作机制 统筹解决各环节“卡点”“堵点”
2023-10-11 09:40:56
10月10日，在国务院新闻办举行的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书新闻发布会上，国家发展改革委副主任丛亮透露，下一步将加快完善中欧班列多边、双边间合作机制，统筹解决口岸、通关、运输线路等各环节的“卡点”“堵点”
“十年来，我们的企业与共建国家有关方面建设运营了蒙内铁路、匈塞铁路等一批铁路项目，这些铁路的开通为当地民众带来了更加便捷的出行体验，为沿线经济社会发展注入了新的强劲动力 ”丛亮指出，中欧班列是共建“一带一路”标志性品牌，自开行以来保持安全稳定畅通运行，为沿线国家经济社会发展作出了积极贡献，也得到了社会的广泛参与和赞誉
一是开创了亚欧运输新格局 中欧班列完善了亚欧陆路运输网络，构建起了全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的亚欧物流新通道，形成了“海陆互联、多向延伸”的空间布局 截至9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱；运送货物占中欧贸易总额比重从2016年的1.5%提高到2022年的8%
二是保障了产业链供应链稳定 中欧班列具有安全、稳定、富有韧性的优势，运输货物品类不断丰富，在开行初期以数码产品为主，目前已扩大到53个大类、5万多个品种产品 特别是疫情期间，在物流运输受阻情况下，中欧班列运行实现了逆势增长，年均增长26.3%；累计运送防疫物资近1500万件，被誉为抗疫合作的“生命通道”
三是推动了共建国家经济社会发展 中欧班列搭建了沿线经贸合作新平台，累计运送货物超过3000亿美元，中欧班列“跨境电商专列”“邮政专列”以及“班列+园区”“班列+口岸”等新业态不断涌现，在产业、贸易、投资、就业等方面为共建国家带来了大量发展机遇
今年9月，首届中欧班列合作论坛成功举行，来自29个国家的代表出席论坛，形成48项合作成果，为深化中欧班列发展搭建了重要平台 丛亮指出，未来将坚持共商共建共享原则，与共建国家共同维护好、发展好中欧班列这一重要公品，为经济复苏注入新动力新活力 重点是构建“四大体系”
一是运输体系 加强战略规划对接，加快完善中欧班列多边、双边间合作机制，统筹解决口岸、通关、运输线路等各环节的“卡点”“堵点”，不断夯实合作基础
二是安全治理体系 以加强中欧班列沿线安全风险管理为重点，深化信息交流与合作，共同提高应急处置能力，积极打造运输安全**
三是多元通道体系 在建好用好现有运输线路的同时，共同开拓新的运输通道，加快形成中欧班列运输通道多元化的格局 继续发挥各类投融资渠道作用，为通道建设提供相关支持
四是创新发展体系 共同推进中欧班列信息化、数字化和智能化建设，积极探索发展“人文班列”“旅游班列”等新模式，加快绿色环保技术应用，让中欧班列更好造福沿线各国人民
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