深圳龙岗边坡绿化施工 边坡绿化工程厂家,
(公司成立于2003年,拥有20年施工经验)
--- 我们承接广东省边坡基坑施工\加固、主动网被动网、锚杆锚索 边坡绿化工程---
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一、概述
XXXX工程地下车库是由XXXX公司投资兴建的,拟建地下车库为一层,拟采用筏形基础,基础埋深约为6.60m,设计采用土钉墙支护技术对基坑边坡进行支护。
一期地下车库周围有1#~7#楼在建,除6#、7#楼外其它楼座已主体封顶,其中1#、4#、5#、7#楼采用CFG桩复合地基,其它楼座利用天然地基。1#、2#、3#、4#和6#楼距离地下车库基坑边坡较远,采用土钉墙支护结构可以满足边坡支护要求,5#、7#楼南侧距离新建地下车库基坑边坡较近,zui近处仅1米,且车库基底较5#、7#楼基底低0.8米,现就针对5#、7#楼与地下车库距离zui近部位边坡的安全稳定性进行分析评价。
二、安全稳定性分析
1.从地基基础角度进行分析
5#、7#楼天然地基承载力特征值为180kPa,不能满足设计要求,设计采用cfg桩复合地基对地基土进行处理,处理深度为10米,处理后复合地基承载力特征值为400kPa,而基底应力为395kPa,故复合地基承载力能够满足设计要求,不会发生因地基失稳破坏而造成上部结构破坏;另外,5#、7#楼采用筏形基础,该种基础形式刚度大,整体受力性好,调节不均匀沉降能力强。因此,5#、7#楼地基基础是安全稳定的,不会发生因地基剪切破坏而造成土体侧向挤出或隆起现象,这样从地基基础角度考虑,5#、7#楼的地基基础是安全稳定的,80cm高的边坡也是安全稳定的。
2.从应力传递角度进行分析
5#、7#楼筏板基础与新建地下车库基坑边坡zui近处约1.0米,该处边坡为直坡,坡高0.80米,筏板底与边坡土质均为粉土,依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002),地基压力扩散角取zui大值30°,那么从筏板基础外边缘处应力以30°的角度向外向下扩散,应力扩散线没有通过坡面,也就是基底应力对坡面没有剪切作用,从应力传递角度来分析,边坡面不受由基底应力而引起的剪应力,因此该处边坡是稳定的。
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应及时对草坡进行养护与施肥,养护水不得含油、酸、碱、盐等有碍草木生长的成分。草坡成活率达到90%以上。
高边坡指土质边坡高度大于0m、小于00m或者岩质边坡高度大于0m、小于00m。
设置砂砾垫层,应符合图纸要求。铺设砂砾垫层前,应将地表面拍打平整密实,厚度均匀,密实度应符合图纸规定,并不低于90%。
测量放样,路堑开挖前应严格按照图纸放出边坡顶边线及截水沟,然后在进行开挖一级,二级,边坡。