STKPOWER蓄电池6GFM120 /20HR尺寸及参数

产品广泛应用于:

(1)UPS 不间断电源，应急照明、防火防盗报警系统、警告标志(2)电信系统、直流开关柜、空气开关(3)电力系统、电源站、内燃机车起动、照明(4)太阳能系统、公路铁路信号灯，轮船系统(5)电动自行车、摩托车、草坪车、高尔夫球车金悦诚主要生产2V，6V和12V的阀控式铅酸蓄电池，启动型免维护铅酸蓄电池，太阳能和风力发电用深循环蓄电池，干荷式铅酸蓄电池及蓄电池极板。产品规格多样化，以满足客户的不同需求，并能根据客户的要求设计生产，接受国内外OEM/ODM定单。

蓄电池产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用的板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，。

6、采用的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

STKPOWER蓄电池6GFM120 /20HR尺寸及参数

4月13日,北京市交通委约谈了考拉出行、筋斗云出行、小遛共享、芒果电单车、喵走电单车、北京蜜步科技等多家违规在本市运营互联网租赁电动自行车的企业,对涉嫌未按要求投放车辆、未能准确披露服务信息、未依法配合有关部门监督检查等问题,提出限期整改要求。

与此同时,新一轮共享电单车的整治,也在各地渐次拉开。在谨慎支持态度的背景下,有的地方要求在提高安全性、备案上牌后可以重新投放;有的是提高市场准入许可,根据规模发展;有的则是“一刀切”直接禁止。

和共享单车不同的是,因为北上广一线城市难以进入,共享电单车都重点转向下沉市场发展。一份艾媒2020年咨询调研数据显示,共享电单车三线城市、四线城市用户均占到了三成以上。

那么共享电单车现在的情况如何?激烈竞争之下,是否会重蹈共享单车的覆辙?

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“一城一策”的政策市  

共享电动单车,或许从诞生开始,就一直身处“政策市”的调控之中。

2017年8月,交通运输部等十部委出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。对此,交通运输部解读为:一是车辆普遍超标;二是租赁电动自行车自重大、速度快,容易发生交通事故;三是火灾安全隐患突出;四是若车辆保养维护管理不及时、不到位,则运行安全风险高;五是铅酸蓄电池污染问题严重。

随后,除北京外,上海、深圳、杭州、青岛等全国多个城市相继出台相关文件,以不鼓励、不支持、暂时禁止等态度对待共享电单车行业发展,掀起了一场针对共享电单车的大整治。上海市交通委认为,共享电单车不利于城市交通和市民人身安全,首先产权不属于个人,骑行对象不确定、不固定,车速较快,影响人身安全。而且每次使用后缺少安全性能检查和操作交接,驾驶操作不当极易发交通安全事故。同时,电动车充电过程和露天停放也导致电池有安全风险。而2019年以来,黑龙江、成都、南宁等全国更多的省市城市也加入到此次政策的落实中。

而行业政策也在悄然发生变化,逐步走向规范。2019年4月,被誉为电动自行车行业“新国标”的《电动自行车安全技术规范》正式出台,该政策明确了电动自行车的标准,符合标准的电单车将被归为非机动车,上路无需驾照,行业似乎迎来了解绑。