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敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，2017年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程,国际陆运：运输中心拥有一支专业有素的运输团队，现自有车辆60余部，协议车辆300余部，车型齐全，运输网络覆盖全国
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扎霍尼口岸位于匈牙利-乌克兰边境，是中欧班列的新兴转运站，过境货物在这里由宽轨转为标准轨运输。在过去的10年里，扎霍尼地区的大部分网络都得到了重建，许多转运设施也得到了改善。去年该国处理的过境货物增长了10倍之多，每月有6-8列满载的列车经过扎霍尼口岸，而2019年这一数据为每月4列。

货运量的激增除了得益于基础设施的改善以外，与当地主要运营商的重视也有很大关系。东西联运物流公司(East-WestIntermodal LogisticsPlc)正在距离扎霍尼约22千米的城市Fényeslitke建设新场站，以助力中欧货物过境匈牙利。场站占地面积85公顷，建成后预计每年能够处理100万标箱的多式联运货物。

而国际多式联运货物的起运地大都在内陆城市，因此，内陆海关只对货物办理转关监管手续，由出境地的海关进行查验放行,汽运散货拼车：中国各地至哈萨克斯坦汽运散货拼车业务，有效解决集装箱铁路运输单柜配对难、配对运输周期长、配对铁路运费高行业难题,“渝新欧”专列增多，开行保时捷专列12列，共计902辆、货值6145.64万美元塔什干乌兹别克斯坦
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根据各国不同的地理特点，我们将给您制定成熟而完善的多式联运运输方案及清关送货到门服务,中亚班列货物主要分为两类：一类是中国的进出口货物（返向亦然），一类是经日本、韩国、东南亚等国过境中国的过境货物（返向亦然）,班列除为比利时企业提供服务外，还服务于法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家，促进中欧贸易大通道进一步融通
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