GH1140

牌号②:    GH1140
C (％):    0.06～0.12
Cr (％):    20.0～23.0
Mo (％):    2.00～2.50
Ni (％):    35.0～40.0
W (％):    1.40～1.80
Al (％):    0.20～0.60
Nb (％):    —
Ti (％):    0.70～1.20
Fe (％):    余量
Si (％)≤:    0.80
Mn (％)≤:    0.70
P (％):    0.025
S (％):    0.015
 (％):    Ce≤0.05GH1140结语：随着高温合金工艺化的不断成熟，高温合金的应用会越来越广。
在完善高温合金体系的同时，我们也需要建立和完善我国航空用高温合金的标准。
通过开展标准化基础研究，加强新材料研制中的标准化，提高标准制修订的性和适用性，完善通用材料标准，加强制定材料配套标准，从而更hao地满足我国航空航天发动机生产和发展的需要。
也只有依据完善的标准体系，大力的发展新材料，改进旧材料的性能，完善制备工艺，我们才能缩短与其他高温合金如美国、日本、法国等的差距，提高我国在高温合金领域的竞争力，确bao我国的航空和领域的发展，提高我国在国际事务中的话语权。
高温合金的车削：在高温（800~1000℃）下具有较高抗yang化能力，并能保持较高力学性能的合金材料称为高温合金。
高温合金分变形高温合金和铸造高温合金两类，按合金基体成分又分为铁基及镍基两种。
常用的铁基变形高温合金有：GH2036、GH2135等，镍基变形高温合金有：GH4033、GH4049等；铁基铸造高温合金有：K213、K214等；镍基铸造高温合金有：K417、K418、K438等；高温合金材料主要用于制造在高温条件下工作的零件，如燃气涡pan、叶片等。