菲斯特蓄电池NP12-20 12v20ah型号特点Prister蓄电池

铁路客车用蓄电池（T）：主要用于铁路客车照明和车上电器设备。  

内燃机车用蓄电池（N）：主要供内燃机车启动和照明用。  摩托车蓄电池（M）：主要用于各种规格摩托车起动和照明。  航空用电池（HK）：用于飞机启动、照明、通信。   潜艇用电池（JC）：用于潜艇水下航行的动力、照明、电器设备。  坦克用电池（TK）：用于坦克的启动、用电设备、照明。  

矿灯用电池（K）：供井下矿工安全帽上的矿灯照明。

蓄电池常用技术术语：

充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。  放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。   浮充放电：蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电。有不间 断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。   电动势：外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫电池的 电动式。   端电压：电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压  安时容量：电池的容量单位为安时，即：  电池容量Q（安时）=I放×t放 I放为放电电流（安） t放为放电时间（小时）   电量效率（安时效率）：输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率，也叫 作安时效率。  电量效率（%） =（Q放÷Q充）×          =（I放×t放）÷（I充×I充）×

蓄电池性能分类特性：

1． 按用途分类分为：A>启动用（供各种、拖拉机、柴油机起动和点火、照明用；起动时要求大电流放电，要求能低温起动、电池内阻小）；B>固定型防酸式（用于发电厂、变电所、通讯、医院等作为保护、自动控制、事故照明、通讯等备用电源；电解液稀、寿命长、浮充使用）；C>牵引用（用于各种蓄电池车、叉车、铲车、矿用电机车等。作为电动牵引及照明电源用；要求厚极板、容量大、以 3h~5h 率充放电循环使用）；D>其它用（大小容量不等，放电率多种多样）  2． 按铅酸蓄电池的荷电状态分类分为：A>干放电态（极板为放电态，放在无电解液的蓄电池槽中；开始使用时应灌入电解液，并进行较长时间的初充电后方可使用）；B>干荷电态（极板处于干燥的充电态的无电解液的蓄电池槽中，使用时灌入电解液，不需初充电即可使用）；C>带液充电态（充电态带电液的蓄电池）；D>湿荷电态（充电态，部分电液吸在极板和隔膜中，使用时灌入电液、不需要充电。贮存时间不及干荷电态蓄电池时间长）；E>免维护蓄电池（充电态带液电池，在规定的工作寿命期间不需要维护加水，自放电率很小）；F>少维护蓄电池（充电态带液电池，在规定的工作寿命期间只需要少量维护，较长时间内加一次水）

蓄电池结构技术特性：

正负极板（1）   铅酸蓄电池的极板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板，管式 极板，化成式极板，半化成式极板。   涂膏式极板（涂浆式极板）由板栅和活性物质构成的。  板栅的作用为支承活性物质和传导电流、使电流分布均匀。  板栅的材料一般采用铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。  正极活性物质主要成份为二氧化铅，负极活性物质主要成为绒状铅。涂膏式板栅          已涂好活性物质的板栅  

隔板（2）   电池用隔板是由微孔橡胶、颜料玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是：   防止正负极板短路。   使电解液中正负离子顺利通过。   阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。   因此要求隔板要有孔率高，孔径小，耐酸不分泌有害杂质，有一定强度在电解液中 电阻小，具有化学稳定性的特点 

蓄电池放电电化反应：

铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用 下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。  负极板上每个铅原子放出两个电子后，生成 的铅离子（Pb+2）与电解液中的根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的铅（PbSO4）。   正极板的铅离子（Pb+4）得到来自负极的两 个电子（2e）后，变成二价铅离子（Pb+2），， 与电解液中的根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的铅（PbSO4）。正极板水解出的氧离子（O-2）与电解液中的氢离子（H+）反应，生成稳定物质水。  电解液中存在的根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在 电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。   放电时H2SO4浓度不断下降，正负极上的铅（PbSO4）增加，电池内阻增大（硫 酸铅不导电），电解液浓度下降，电池电动势降低。

菲斯特蓄电池NP12-20 12v20ah型号特点Prister蓄电池菲斯特蓄电池NP12-20 12v20ah型号特点Prister蓄电池