日标H型钢与国标H型钢尺寸区别表
产品型号 规格 材质 产地
日标H型钢 100*50*5*7 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 100*100*6*8 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 125*60*6*8 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 125*125*6.5*9 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 148*100*6*9 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 150*75*5*7 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 150*150*7*10 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 175*90*5*8 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 175*175*7.5*11 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 194*150*6*9 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 198*99*4.5*7 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 200*100*5.5*8 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 200*200*8*12 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 200*204*12*12 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 244*175*7*11 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 248*124*5*8 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 250*125*6*9 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 250*250*9*14 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 250*255*14*14 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 298*149*5.5*8 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 300*150*6.5*9 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 344*348*10*16 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 346*174*6*9 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 350*175*7*11 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 350*350*12*19 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 390*300*10*16 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 396*199*7*11 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 400*200*8*13 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 400*150*8*13 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 400*400*13*21 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 340*245*9*14 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 450*200*9*14 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 440*300*11*18 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 446*199*8*12 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 458*417*30*50 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 482*300*11*15 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 488*300*11*18 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 496*199*9*14 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 500*200*10*16 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 506*201*11*19 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 582*300*12*17 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 588*300*12*20 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 594*302*14*23 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 596*199*11*17 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 606*201*12*20 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 692*300*13*24 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 700*300*13*24 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 800*300*14*26 Q235/Q345B 唐山
日标H型钢 900*300*16*28 Q235/Q345B 唐山
今年2月,澳大利亚黑德兰港的铁矿石运输量环比1月份下降了11.6%,同比下降了3.4%,总计3,748万吨。
根据黑德兰港港务局发布的信息,2月从黑德兰港运往中国的铁矿石出货量为3,073万吨,比上月减少13.5%,同比下降7.6%。2月,韩国和日本紧随中国,分别接收304万吨和220万吨。
黑德兰港负责处理必和必拓,Atlas iron和FMG在西澳大利亚皮尔巴拉地区拥有的矿山的生产运输
安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)正在为工业生产碳中性钢迈出下一步。该小组设定了自己的目标,即到2030年将欧洲的二氧化碳排放量减少30%,并在2050年之前实现零碳排放。为此,安赛乐米塔尔追求全球战略,一方面在高炉中使用智能碳技术流程,另一方面将创新的DRI技术与电弧炉结合使用。该集团已在德国的汉堡市运营一家拥有DRI系统和电弧炉的工厂,该工厂正准备改用氢气。
使用绿色氢气,将生产出多达350万吨的钢铁,而二氧化碳的排放量将大大减少。根据可用的氢气量,与当前的高炉路线相比,可以少超过500万吨的CO2。不过技术的变化需要数十亿美元的投资,并导致生产成本大大提高。